[发明专利]一种基于单线通信的智能电池实现多电池并联通信的方案有效
申请号: | 201711167476.4 | 申请日: | 2017-11-21 |
公开(公告)号: | CN107979127B | 公开(公告)日: | 2021-11-02 |
发明(设计)人: | 张凯 | 申请(专利权)人: | 深圳艾斯特创新科技有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;G06F12/06 |
代理公司: | 深圳市博太联众专利代理事务所(特殊普通合伙) 44354 | 代理人: | 任转英 |
地址: | 518000 广东省深圳市宝*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 单线 通信 智能 电池 实现 并联 方案 | ||
本发明公开了一种基于单线通信的智能电池实现多电池并联通信的方案,技术方案:通过单线通信的智能电池实现多电池并联通信的方案的步骤如下:主机与从机的连接方式:步骤一:主机与从机的电气连接;步骤二:主机与多个从机的电气连接;多机并联通信的软件实现流程:步骤三:主机对新从机进行连接逻辑地址绑定的软件流程;步骤四:从机竞争逻辑地址绑定软件流程;步骤五:通信流程的终止、退出与重新连接,系统中由主机进行逻辑通信地址分配,并以逻辑地址实现数据通信,从机利用随机延时来平等竞争逻辑地址分配机会,主机动态的分配从机逻辑地址,通过通信超时方式判断与解除从机的逻辑地址分配。
技术领域
本发明涉及智能电池技术领域,具体为一种基于单线通信的智能电池实现多电池并联通信的方案。
背景技术
在新能源应用领域,如无人机、遥控飞行器以及纯电驱动的交通工具对锂电池组的容量及输出电流能力要求越来越高,而锂电池的输出电流及容量往往受制于材料技术及制造工艺等因素,现行的实用解决方案都是采用多电池组并联,以适应大电流及大容量的应用场景,同时在动力锂电的运用上,为了实现较高的安全性,需要智能电池的支持,电池与外接设备间能进行信息交互,确保电池使用环境安全可靠。
但现有的智能电池方案往往无法处理电池并联后的通信问题,或者是需要高昂的成本来解决这一问题,本发明方案目的就是用于解决多个电池组并联后,如何实现用电设备或充电设备与每组电池的有效通信,并维持较低的实现成本。
发明内容
本发明的目的在于提供一种基于单线通信的智能电池实现多电池并联通信的方案,解决了背景技术中所提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种基于单线通信的智能电池实现多电池并联通信的方案,通过单线通信的智能电池实现多电池并联通信的方案的步骤如下:
主机与从机的连接方式:
步骤一:主机与从机的电气连接;
步骤二:主机与多个从机的电气连接;
多机并联通信的软件实现流程:
步骤三:主机对新从机进行连接逻辑地址绑定的软件流程;
步骤四:从机竞争逻辑地址绑定软件流程;
步骤五:通信流程的终止、退出与重新连接。
作为本发明的一种优选实施方式,所述主机与从机的电气连接主要由主机、从机和电气连接线组成,所述主机由充电设备构成,所述从机由智能电池组构成,所述电气连接线包括BAT+(正极输出线)、BAT-(负极输出线)和LNK通信线,所述主机通过电气连接线与所述从机相连接,整个通信系统使用一条电气连接线来实现主从模式的半双工通信,LNK通信线路电平摆幅等于电池组电压,主从端采用开漏方式驱动输出,LNK通信线在通信过程中处于高阻状态。
作为本发明的一种优选实施方式,所述主机与多个从机的电气连接主要由主机、智能电池组、电气连接线和电阻组成,所述智能电池组分设有N组切分别为BAT1~BATn,所述主机通过所述电气连接线与所述智能电池组相连接,LNK通信线路上的高电平由主机端的R1及R3拉高至电池输出电压BAT+实现,LNK通信线路上的低电平由BAT1~BATn或主机中的开漏输出驱动为低,当任何一个电池组或主机的开漏输出驱动器输出下拉驱动时,LNK通信线路为低电平,也即实现线路上的“与”逻辑;LNK通信线路上的高与低电平分别对应通信中的“1”与“0”逻辑数据。
作为本发明的一种优选实施方式,所述主机对新从机进行连接逻辑地址绑定的软件流程,由主机在发出从机查询命令后,最长等待Tca时间,在此时间内有从机做出正确响应并回复自身ID后,主机即对从机进行通信逻辑地址分配,从机在正确分配并绑定逻辑地址后,被主机纳入到定时轮询的通信队列中。
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