[发明专利]一种汽车配件生产用焊接台在审
申请号: | 201711167190.6 | 申请日: | 2017-11-21 |
公开(公告)号: | CN107900583A | 公开(公告)日: | 2018-04-13 |
发明(设计)人: | 潘军;范小青 | 申请(专利权)人: | 浙江经济职业技术学院 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04;B23K37/00 |
代理公司: | 北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙)11548 | 代理人: | 李静 |
地址: | 310000 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车配件 生产 焊接 | ||
技术领域
本发明涉及汽配技术领域,具体为一种汽车配件生产用焊接台。
背景技术
汽车是目前人类最常见也是最普遍的一种交通工具,汽车的发明极大的方便了人类的生活,并且汽车由于其简单的操作,代步功能强的优点逐步的普及世界各地。
汽车的生产过程中汽车配件的焊接是非常重要的一个步骤,汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品,随着时代的进步和发展,汽车零配件焊接这个领域也日臻成熟,竞争压力也越来越大,目前一些汽配的生产车间已经开始使用机器人代替人工进行操作,虽然机器人可以大大的提高工作焊接时的工作效率,但是机器人的造价成本过高,而且实用性差,一般一个机器人只能完成一种零件的焊接,在高成本的情况下,实用性较差,使用起来非常的不适用,同时大量采用机器人代替人工操作也会出现大量人员失业的情况出现。
大多数汽车配件在生产的过程中常常采用人工吊装焊接的方式进行生产,即将焊机挂在从顶棚伸下来的吊杆上,然后工人两只手分别拿着焊机和零件进行焊接,这样的焊接方式,存在以下缺点:
1、吊装焊接时,工人的工作量大,在工作一段时间后很容易出现疲劳的状况,当工人出现疲劳的状况时很容易导致焊接出现失误,从而影响汽车配件的质量,出现质量不过关的情况。
2、吊装焊接时,由于零件是由工人的手动进行拿持,在操作的过程中很容易发生晃动,从而影响焊接的精度,从而导致焊接失败的情况发生,对汽车配件的合格率造成一定的影响。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本发明提供了一种汽车配件生产用焊接台,解决了背景技术中提到的现有的焊接台存在工作量大,精确度低的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的,本发明通过以下技术方案予以实现:一种汽车配件生产用焊接台,包括底座,所述底座的顶部固定安装有焊接平台,所述焊接平台的顶部开设有凹槽,所述凹槽内壁的两侧均开设有滑槽,所述焊接平台顶部的凹槽中滑动安装有滑杆,所述滑杆的两端分别延伸至凹槽内壁两侧的滑槽中,所述滑杆的外表面固定安装有固定块,且底座的顶部并且位于焊接平台的一侧固定安装有步进电机,所述步进电机的输出端通过联轴器固定安装有螺纹杆,所述底座的顶部并且位于焊接平台远离步进电机的一侧固定安装有支撑柱,所述支撑柱一侧的顶部一体成型有顶板,所述顶板位于焊接平台的正上方,所述顶板上镶嵌有焊机,且螺纹杆的一端贯穿固定块并延伸至支撑柱的一侧通过轴承与支撑柱的一侧活动连接,所述螺纹杆与固定块之间螺纹连接。
所述固定块的顶部穿出凹槽并延伸至焊接平台的上方与托盘的底部焊接,所述托盘的顶部设置有夹紧装置,所述夹紧装置包括矩形块,所述矩形块的数量为两个,且两个矩形块之间设置有转轴,所述转轴通过轴承与矩形块活动连接,且转轴上套接有螺纹套,所述螺纹套上螺纹套接有螺母,所述螺母的一侧通过连杆固定安装有夹紧板,所述夹紧板滑动安装在托盘的顶部。
所述焊接平台的顶部并且位于托盘的一侧固定安装有定位装置,所述定位装置包括,底板,所述底板的顶部焊接有固定板,所述固定板的一侧活动安装有螺杆,所述螺杆上螺纹套接有移动板,所述螺杆的一侧延伸至底板的正面并固定安装有从动轮,所述从动轮的一侧啮合有主动轮,所述主动轮的轴心处插接有调节杆,所述调节杆的一端与底板的一侧活动连接。
优选的,所述滑槽的内部滑动安装滑块,所述滑杆的两端均延伸至滑槽的内部与滑块固定连接。
优选的,所述顶板的顶部固定安装有放置箱,所述放置箱的正面呈开口状,且焊机的焊头放置在放置箱正面的开口内。
优选的,所述滑杆上焊接有托块,所述托块的数量为两个,且两个托块对称设置在固定块的两侧,所述托块的顶部与托盘的底部焊接。
优选的,两个螺纹套的螺纹方向相反,且两个螺纹套上的螺母的内螺纹螺纹方向亦相反。
优选的,所述转轴的一端延伸至矩形块的正面并固定安装有旋转扭。
优选的,所述固定板和移动板的相对面上均粘接有橡胶防滑层。
优选的,所述螺杆的数量为两根,且两根螺杆以固定板一侧的中轴线为对称轴对称设置。
优选的,所述调节杆远离底板的一端固定安装有调节钮。
(三)有益效果
本发明提供了一种汽车配件生产用焊接台。具备以下有益效果:
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