[发明专利]汽车超载监控信号传输系统

说明书

本发明涉及一种监控信号传输系统，具体涉及一种汽车超载监控信号传输系统，包括供电电路、信号传输芯片、天线、信号传输接口，所述供电电路采用10V和3V两种电源为汽车超载监控系统信号传输模块供电，所述供电电路中连接有二极管和电容；所述信号传输芯片的输出端与所述天线、所述信号传输接口连接；采用本发明技术方案的汽车超载监控信号传输系统，够实现汽车超载监控信号的稳定、准确传输，进而为使用者提供更高水准的传输服务。

技术领域

本发明涉及一种监控信号传输系统，具体涉及一种汽车超载监控信号传输系统。

背景技术

随着交通运输业的不断壮大，我国政府对汽车超载监控系统的信号传输水平也越来越重视。由于汽车行驶状态的随机性较强，导致以往研究的汽车超载监控系统信号传输模块的传输水平无法满足使用者需求，其传输稳定性和传输准确率均较低。因此，如何实现汽车超载监控信号的稳定、准确传输，进而为使用者提供高水准的传输服务，是近年来交通运输业的重点关注项目。以往研究的汽车超载监控系统信号传输模块均存在一定的问题，如CDMA的传输会占用较多的信道，导致整个模块的传输稳定性欠佳。

发明内容

本发明的目的在于解决上述技术问题，提供汽车超载监控信号传输系统，够实现汽车超载监控信号的稳定、准确传输，进而为使用者提供更高水准的传输服务。

为解决上述技术问题，本发明采用了汽车超载监控信号传输系统，包括供电电路、信号传输芯片、天线、信号传输接口，所述供电电路采用10V和3V两种电源为汽车超载监控系统信号传输模块供电，所述供电电路中连接有二极管和电容；所述信号传输芯片的输出端与所述天线、所述信号传输接口连接。

进一步地，上述技术方案中，所述天线包括定位天线和传输天线。

进一步地，上述技术方案中，所述信号传输芯片采用GE864-AUTO车载芯片。

进一步地，上述技术方案中，所述定位天线的频率为1600MHz，其信号放大范围为25dB-30dB，供电电压范围为DC 3V-5V；所述传输天线能够承受高于2A的输入电流，其电压驻波率不高于10％，阻抗为50Ω。

进一步地，上述技术方案中，所述定位天线和所述传输天线外分别遮有金属制品。

本发明所具有的有益效果：汽车超载监控系统信号传输模块选用无线网络传输的方式，实现信号传输模块对汽车超载的有效传输。本系统由供电电路、信号传输芯片、定位天线、传输天线和信号传输接口电路组成，当系统与无线网络成功连接后，信号传输芯片便开始进行汽车超载监控信号的收发工作，以及电路的整流工作，信号传输模块利用定位天线和传输天线，为使用者传输汽车超载的监控信号，同时，使用者可以通过信号传输接口电路修改错误监控信号，实现汽车超载的及时监控。

附图说明

图1是本发明的供电电路示意图；

图2是本发明的GE864-AUTO车载芯片内部电路示意图；

图3是本发明的定位天线和传输天线的内部电路图；

图4是本发明的信号传输接口电路工作原理图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

如图1所示，本发明提供汽车超载监控信号传输系统，，包括供电电路、信号传输芯片、天线、信号传输接口，所述供电电路采用10V和3V两种电源为汽车超载监控系统信号传输模块供电，所述供电电路中连接有二极管和电容；所述信号传输芯片的输出端与所述天线、所述信号传输接口连接。

供电电路采用10V和3V两种电源为汽车超载监控系统信号传输模块供电。当信号传输模块中有超出60％的电路元件同时工作时，汽车超载监控系统选用10V电源为信号传输模块供电；反之，则选择3V电源。