[发明专利]防盗组件

说明书

一种防盗组件，用以解决目前摩托车上开关能被随意开启的问题。本发明的防盗组件包括：一外壳，该外壳内形成有多个滑槽、一上锁通道及多个槽道，该多个滑槽的局部相连通以形成一连通部，该上锁通道连通至该连通部，该多个槽道分别与其中一滑槽连通；一滑块组，具有多个滑块，各滑块可滑移地容设于其中一滑槽，各滑块设有一缺槽，该多个滑块的缺槽均朝向该连通部并共同形成一容室；及一箝制件，具有相结合的一箝制块及一连动线，该箝制块可移动地设于该容室中，该连动线穿伸通过该上锁通道。

技术领域

本发明关于一种防盗组件，尤其是一种用于摩托车的防盗组件。

背景技术

由于以往的摩托车多是以钥匙来启动，因此该摩托车上的油箱盖、脚踏杆、置物箱等物件的开关控制系统也多是以钥匙来操控以开启开关。然而随着科技的发展，越来越多的摩托车舍弃旧式以钥匙启动的方式，改以晶片感应的方式来启动。这样的改变也使该开关控制系统从以往以钥匙操控的模式转变成于该摩托车上设置一按钮或是一拨杆等，通过按下该按钮或是拨动该拨杆连动开关被开启。

但，因考量到车主操作控制时的便利性，一般多会选择将控制该开关控制系统的按钮或拨杆设置于摩托车的车头处，但当该摩托车停放于公共区域时，车主以外的任何人也都能够靠近并轻易操控该按钮或拨杆。因此，若该按钮或拨杆所控制的开关控制系统用以控制脚踏杆的弹出，将尚且无妨；但若是用以控制置物箱或油箱盖等物件的开启，则会造成摩托车内物品或汽油有被盗的风险。

有鉴于此，现有的开关控制系统确实仍有加以改善的必要。

发明内容

为解决上述问题，本发明的目的为提供一种防盗组件，可搭配一开关控制系统使用，当该防盗组件呈上锁状态时，该开关控制系统将暂时失去被解锁的功能，即使被操控也无法控制开关解锁。

本发明以下所述方向性或其近似用语，例如“前”、“后”、“上(顶)”、“下(底)”、“内”、“外”、“侧面”等，主要参考附加附图的方向，各方向性或其近似用语仅用以辅助说明及理解本发明的各实施例，非用以限制本发明。

本发明的防盗组件，包括：一外壳，该外壳内形成有多个滑槽、一上锁通道及多个槽道，该多个滑槽的局部相连通以形成一连通部，该上锁通道连通至该连通部，该多个槽道分别与其中一滑槽连通；一滑块组，该滑块组具有多个滑块，各滑块可滑移地容设于其中一滑槽，各滑块设有一缺槽，该多个滑块的缺槽均朝向该连通部并共同形成一容室；及一箝制件，该箝制件具有相结合的一箝制块及一连动线，该箝制块可移动地设于该容室中，该连动线穿伸通过该上锁通道。

因此，本发明的防盗组件可搭配一开关控制系统使用，当该防盗组件呈上锁状态时，该开关控制系统将暂时失去被解锁的功能，即使被操控也无法控制开关解锁，故即使该开关控制系统裸露在摩托车身外而可被任意操作，但仍可通过本发明的防盗组件限定开关被开启的时机，故能有效避免摩托车内物品或汽油等物被盗，具有提升防盗效果等功效。

其中，该上锁通道及该多个槽道的另一端分别连通至该外壳的外部。如此，该外壳的结构较为简易，具有提升制造及组装便利性等功效。

其中，该箝制件的连动线通过该上锁通道穿出该外壳。如此，具有提升操控该箝制件的便利性等功效。

其中，各滑槽相平行地设于该外壳内。如此，具有提升安装及操控该滑块组的便利性等功效。

其中，各滑块的两侧分别设有一扣持槽，各扣持槽的一开口朝向其中一槽道。如此，具有提升各滑块与解栓机构所连接的拉绳的安装便利性等功效。

附图说明

图1：本发明一实施例的立体分解图；

图2：本发明一实施例的组合剖视结构示意图；

图3：本发明一实施例未上锁时的作动示意图；

图4：本发明一实施例呈上锁状态时的作动示意图。