[发明专利]隐藏可翻转式卧铺脚踏板结构

说明书

技术领域

本发明属于高速卧铺动车组领域，特别涉及一种隐藏可翻转式卧铺脚踏板结构。

背景技术

随着我国轨道交通事业的快速发展，高速卧铺动车组的出现，为旅客提供舒适的乘车环境变的尤为重要。现在动车卧铺车厢内旅客通过固定式踏板上上铺，该结构由于踏板是突出间壁，影响动车卧铺车厢的整体美观，旅客容易碰撞，存在安全隐患。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于：提供一种可折叠并且嵌入间壁内的隐藏可翻转式卧铺脚踏板结构。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种隐藏可翻转式卧铺脚踏板结构，包括安装在间壁上的踏板组件，踏板组件包括依次铰接的上踏板、链接板和下踏板，上踏板、链接板、下踏板和间壁组件成平面四杆机构，踏板组件在外力推动下向上转动，直至其靠近间壁时通过踏板锁锁住，实现踏板组件的收起；踏板锁通过链接装置连接控制开关，打开控制开关，链接装置将控制开关的控制动作传递至踏板锁，实现踏板锁的开启，此时踏板组件在踏板弹出部件的作用下展开。

进一步地，踏板组件在限位结构的作用下保持展开状态。

更进一步地，限位结构由设在间壁上的凹槽构成，踏板组件安装在间壁的凹槽内，凹槽的下壁阻止下踏板向下旋转从而使踏板组件保持展开状态。

再进一步地，收起状态下的踏板组件完全处于间壁的凹槽内。

更进一步地，限位结构由位于下踏板下方并且设置在间壁上的限位块构成。

进一步地，链接装置位于踏板组件和间壁之间，链接装置通过导向机构安装在间壁上，导向机构实现链接装置上下端的平行移动，按压控制开关使链接装置远离踏板组件从而开启踏板锁；松开控制开关，此时链接装置在弹性部件的作用下复位。

更进一步地，导向机构由分别设置在链接装置和间壁上的若干导向柱和与导向柱配合的安装孔构成。

再进一步地，导向柱靠近安装孔一侧的端部设有防止其脱离安装孔的凸块。

进一步地，踏板锁为卡扣组件或者磁扣组件。

进一步地，控制开关为两个并且分别设在链接装置的上部和下部，链接装置上部的控制开关高于上部卧铺。

本发明的有益效果是：

(1)本发明通过嵌入式翻转脚踏板代替传统的外露式脚踏板，提高动车卧铺车厢的整体美观性；

(2)本发明通过将四杆机构实现翻转脚踏板旋转并嵌入间壁内，避免了脚踏板的外露，节省车厢空间，同时降低了旅客碰撞隐患，提高了长途旅行的舒适性；

(3)本发明通过链接装置的上下两个控制开关、踏板锁、踏板弹出部件实现了上下铺都能打开翻转脚踏板，方便上铺旅客上下铺。

附图说明

图1是本发明中脚踏板结构收起状态下的主视示意图；

图2是本发明中脚踏板结构展开状态下的右视示意图；

图3是本发明中脚踏板结构收起状态下的右视示意图；

图4是图1的I局部视图(轴承)；

图5是图2的II局部视图(踏板锁)；

图6是图2的III局部视图(踏板弹出部件)；

图7是图2的IV局部视图(弹性部件和导向柱)；

图8是图3的V局部视图(踏板弹出部件)；

图9是图3的VI局部视图(控制开关)。

图中：1-上踏板，2-链接板，3-下踏板，4-转轴，5-轴承，6-链接装置，7-控制开关，8-间壁，9-固定板，10-螺母，11-导向柱，12-弹性部件，13-踏板锁，14-踏板弹出部件，15-安装孔，16-上部卧铺，17-凹槽。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明。

图1至图9示出一种隐藏可翻转式卧铺脚踏板结构，包括踏板组件、链接装置6、导向柱11、弹性部件12、踏板锁13、踏板弹出部件14和嵌在间壁8上的固定板9。

如图1、图2、图3所示，踏板组件安装在间壁8上的凹槽17内，踏板组件包括依次铰接的上踏板1、链接板2和下踏板3，上踏板1、链接板2、下踏板3和间壁8组件平面四杆机构。上踏板1、链接板2和下踏板3之间均通过转轴4铰接，上踏板1、下踏板3均通过转轴4和轴承5与间壁8铰接(见图4)，上踏板1、链接板2、与上踏板1长度相同的下踏板3、间壁8组件平行四杆机构。收起状态下，踏板组件的外侧面与间壁8的外表面基本齐平；展开状态下，上踏板1和下踏板3均保持水平，方便旅客上下。