[发明专利]发光组件、照明装置和车辆有效

专利信息
申请号: 201711161745.6 申请日: 2017-11-20
公开(公告)号: CN109812773B 公开(公告)日: 2021-10-01
发明(设计)人: 香志欣;倪泽斌 申请(专利权)人: 市光法雷奥(佛山)汽车照明系统有限公司
主分类号: F21S41/24 分类号: F21S41/24;F21S43/235;F21Y115/10
代理公司: 中科专利商标代理有限责任公司 11021 代理人: 汪洋
地址: 528000 广东省佛山市禅城区*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 发光 组件 照明 装置 车辆
【说明书】:

发明涉及一种发光组件、照明装置和车辆。发光组件包括:安装板;安装在所述安装板上的光源组件,所述光源组件具有发出第一颜色的光的第一光源(101)和发出第二颜色的光的第二光源(102);光导构件(130),其具有一体实施的光输入区段和光导引区段,该光导构件(130)用于光源组件发出的光耦合到其中,其中,所述光源组件的第一光源(101)和第二光源(102)安装在所述安装板的不同的安装子板上。

技术领域

本发明涉及照明和/或信号指示领域,并且更具体地,涉及发光组件、照明装置和车辆。

背景技术

照明装置是各种照明和/或光学信号指示装置中不可或缺的部件,用于提供用于照明和/或光学指示的光,广泛应用于各个领域,例如在机动车辆中利用诸如车灯之类的照明装置来保证安全行驶。而在机动车辆上往往需要各种类型的车灯来实现不同的功能,包括汽车前照灯、雾灯、尾灯、转向灯、刹车灯、驻车灯等等。在现有的机动车辆中,单个的发光装置通常只能实现一种功能,因此为满足道路法规对照明和/或信号指示功能的要求,需要为机动车辆配置多种发光装置,由此导致发光装置占据较大的空间。

此外,在现有技术中,发光装置的光源发热量较大,特别是采用发光二极管(LED)作为光源时,因此通常需要为发光装置设置单独的散热器,这导致一方面发光装置的体积增大,另一方面也导致装配更复杂。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中存在的上述和其它问题和缺陷中的至少一种。

本发明提供了一种用于机动车的照明装置的发光组件,包括:安装板;安装在安装板上的光源组件,该光源组件具有发出第一颜色的光的第一光源和发出第二颜色的光的第二光源;光导构件,其具有一体实施的光输入区段和光导引区段,该光导构件用于光源组件发出的光耦合到其中,其中,光源组件的第一光源和第二光源安装在安装板的不同的安装子板上。由此可更灵活地将用于不同光源的安装子板安装在适宜的位置,同时,更有利于电路的设计和光源的散热。此外,通过在不同的安装子板上布置不同类型的光源(例如,发光颜色不同),可以在利用一个光导构件的情况下实现多种功能,例如照明、指示功能。

在一实施例中,光输入区段包括第一光导入部和第二光导入部,并且第一光导入部分配给第一光源,第二光导入部分配给第二光源。在这种情况下,光导入部的走向相应于光源的走向,使得不同光源的光可经由对应的光导入部耦合到光导构件中,由此提高光的耦合效率。

在一实施例中,第一光导入部和第二光导入部在光出射方向上前后相继地布置,从而能更好地匹配壳体的造型。

在一实施例中,光导入部和光导引区段成角度地布置,并且在它们的过渡部处设置有偏转部,以将从对应的光导入部导入的光朝光导引区段反射。优选地,偏转部为全反射面,这能够实现光线更好的混合和更均匀的点亮效果。

在一实施例中,光导入部和光导引区段彼此垂直。

在一实施例中,第一光导入部和第二光导入部具有不同的长度。

在一实施例中,第一光导入部和第二光导入部彼此交替地布置在光导引区段处。

在一实施例中,第一光导入部和第二光导入部为准直器,以将所接收的光准直成平行光。

在一实施例中,第一光源和第二光源为LED。优选地,第一光源和第二光源中的一种光源能发出两种不同亮度的光。例如,第一光源为能发出两种不同强度的光的白光LED,在该第一光源的发光强度相对较弱时,具有该第一光源的照明组件可用作位置灯,而在该第一光源的发光强度相对较弱时,具有该第一光源的照明组件可用作日间行车灯。

在一实施例中,安装子板为PCB板。

本发明的实施例还提供了一种照明装置,其包括上述发光组件。

本发明的实施例还提供了一种车辆,其包括上述照明装置。

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