[发明专利]一种双频车载对讲机

说明书

本发明公开了一种低成本、高性能的双频车载对讲机，其采用单个射频功率放大管实现两路宽频带、高性能的UHF和VHF射频功率放大电路，通过增加隔离控制电路解决了双频车载对讲机采用单个射频功率放大管时天线端口射频输出带外抑制能力差的技术难点。另本发明采用RDA1846S射频单芯片作为双频车载对讲机解决方案的UHF和VHF主射频芯片，同时UHF选频放大电路和VHF选频放大电路采用带有变容管调谐选频的放大电路，可达到滤除、抑制带外干扰信号，提升RDA1846S射频芯片接收抗干扰能力。本发明电路简洁、成本低、易于生产、性能卓越。

技术领域

本发明涉及车载对讲机技术领域，具体涉及一种双频车载对讲机。

背景技术

双频车载对讲机具有通信距离远、适应性强、应用灵活等特点，广泛应用于交通运输、社会服务业、救灾抢险、森林防火及应急通信等各种场合。传统方案采用两路完全独立的分立元器件进行设计，采用双射频功率放大管分别完成UHF和VHF频段的发射、双独立的UHF和VHF压控振荡器、锁相电路及接收电路等，系统复杂、成本高昂，调试繁琐、一致性难控制，生产直通率低，所以急需一款低成本高性能的双频车载对讲机满足市场需求。

采用单个射频功率管既做UHF功率放大又做VHF功率放大，难点是UHF、VHF在天线端口射频输出带外抑制能力指标(60dBc)均无法满足，只能达到40dBc或更低；当然也可采用射频继电器代替VHF射频开关电路、UHF射频开关电路达到相关要求，但射频继电器成本比核心器件的射频功率管还高。所以目前市场产品均采用两个射频功率管来分别做两路完整的UHF和VHF射频发射电路，这样需要使用两个作为核心器件的射频功率管(单个射频功率管占用20％的整机成本比例)。

RDA1846S射频芯片，因其接收端放大器采用130-520MHZ或更宽的宽频率放大器，对接收到的带外信号无抑制能力，导致其接收抗干扰能力差。当应用于手持对讲机上时，因天线增益低，表现不明显。在用于车载对讲机时，天线增益较高，抗干扰能力差问题表现明显，导致通信效果及距离差。

以上原因导致双频车载对讲机采用两路独立的传统分立元件设计，市场价格高，限制双频车载对讲机在各领域的广泛应用。

发明内容

本发明的目的是提供一种低成本、高性能的双频车载对讲机。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种双频段车载对讲机，包括主机电路和手咪，手咪中设置有麦克风，主机电路的电路部分包括天线端口、VHF滤波器阻抗匹配电路、UHF滤波器阻抗匹配电路、UHFVHF单功率管公共射频放大电路、VHF射频开关电路、UHF射频开关电路、VHF选频放大电路、UHF选频放大电路、RDA1846S射频芯片、音频功率放大器单元、扬声器、显示单元、微处理器、电源单元、接地系统和麦克风；其中：

由电源单元为整个对讲机提供工作电源；

微处理器与RDA1846S射频芯片进行通信连接；显示单元连接于微处理器的相应输出端；微处理器的调谐控制输出端分别连接至VHF选频放大电路和UHF选频放大电路的相应控制端；

由依次连接的天线端口、VHF滤波器阻抗匹配电路、VHF射频开关电路、VHF选频放大电路、RDA1846S射频芯片、音频功率放大器单元和扬声器构成VHF信号接收通道；

由依次连接的天线端口、UHF滤波器阻抗匹配电路、UHF射频开关电路、UHF选频放大电路、RDA1846S射频芯片、音频功率放大器单元和扬声器构成UHF信号接收通道；

由依次连接的麦克风、RDA1846S射频芯片、UHFVHF单功率管公共射频放大电路、VHF射频开关电路、VHF滤波器阻抗匹配电路和天线端口构成VHF信号发射通道；