[发明专利]用于燃料泵的保护盖组件

说明书

一种用于机动车辆中的燃料泵的保护盖组件包括罩盖和基部紧固件，该罩盖除了远端和近端双头螺栓之外，还具有第一面和第二面。罩盖限定多个可操作地配置为接收对应紧固件的孔。远端双头螺栓可以可操作地配置为将罩盖的远端附接到凸轮架。近端双头螺栓可以可操作地配置为将罩盖的中间区域附接到凸轮架，而基部紧固件可以可操作地配置为将罩盖的下部附接到凸轮架。近端双头螺栓包括可操作地配置为当近端盖组件经受负载时与泵组件的柱塞区域接合的外径特征。

技术领域

本发明总体上涉及汽车燃料供应系统，并且更具体地涉及一种在汽车燃料供应系统中使用的保护性燃料泵盖。

背景技术

许多汽车燃料供应系统包括用于储存燃料的燃料箱。在一种布置中，可以为汽车交通工具设置尤其包括壳体、燃料泵和燃料过滤器的燃料输送模块。在一种布置中，燃料泵可以与一个或多个燃料输送管线对齐地布置。燃料在操作中通常穿过燃料过滤器，进入到燃料泵中并到达内燃机。

传统的燃料喷射泵可以包括将储存室与驱动机构室分开的膜或活动壁。膜/隔膜可以减少燃料(该燃料在之前已经达到了喷射压力并且在实施喷射的进给冲程结束时被送入到储存室中)在储存室中的快速装载，而实现这种减少是由于如下事实：隔膜产生了针对处于较低压力下的驱动机构室的压力骤升，并且抵消了流出量。与此同时，在泵活塞的进气冲程期间，同时发生的进气室和驱动机构室的体积变化对泵工作室的填充过程产生了积极的促进作用。储存室和驱动机构室中的压力差(该压力差在此泵活塞的进气冲程期间作用在其上)在进气冲程方向上为泵活塞供给动力，并且不需要用于在压缩或填充冲程之后将泵活塞从其上止点位置返回到其下止点位置的单独的弹簧。

因此，参考图1，由于柱塞122在泵108中进行往复运动，许多燃料泵108通过实施阻尼器118来抑制压力振荡。如已知的，燃料泵108中的柱塞122参与了实现往复运动的三个过程：(1)柱塞122移动以将燃料从燃料进入接头吸入到压力室126；(2)柱塞122移动以将燃料从压力室126输送到共轨；以及(3)柱塞122移动以将燃料从压力室126返回到燃料进入通道。阻尼器118可以至少部分地由受到润滑压力作用的至少一个隔膜120限定。因此，如果将负载130施加到阻尼器118上，则可能会给这种液体室的结构完整性带来危险。应当理解的是，考虑到柱塞122通常在燃料泵108中的圆柱形结构132内可滑动，包含柱塞122的泵108的区域通常相对于阻尼器区域134而言更加坚固，并且因此，柱塞区域136在负载130被施加到柱塞区域136的情况下不那么易于出现破裂的风险。

由于压力室126中的压力与驱动机构室中的压力之间的压力差较大，因此，最好是针对压力波动来对隔膜120进行设计。如图1所示，包括燃料泵柱塞122在内的这些部件传统上是由图1中作为元件110示出的泵主体110来保护。然而，当负载130直接施加到泵主体110上时，鉴于泵主体110紧密地包围压力室126(如图1所示)，泵体110可以将负载130直接传递到具有至少一个隔膜120的填充有液体的压力室126。

因此，业内期望制造一种设计为使施加到燃料泵的具有压力室的区域上的负载偏转的燃料泵盖。

发明内容

因此，本公开提供一种用于机动车辆中的燃料泵的保护盖组件。该保护盖组件包括罩盖和基部紧固件，该罩盖除了远端和近端双头螺栓之外，还具有第一面和第二面。罩盖的第二面可以与第一面成一体。罩盖可以限定多个可操作地配置为接收对应紧固件的孔。远端双头螺栓可以可操作地配置为将罩盖的远端附接到凸轮架上。近端双头螺栓可以可操作地配置为将罩盖的中间区域附接到凸轮架，而基部紧固件可以可操作地配置为将罩盖的下部附接到凸轮架。