[发明专利]一种电动通气阀执行机构装置

说明书

本发明公开了一种电动通气阀执行机构装置，包括控制驱动器、电机、减速器、传动器、窗口和手轮；减速器和通气阀之间分别安装有用于提供动能的电机和用于向通气阀传输动力的传动器，减速器上设有用于在断电状态时，驱动减速器的手轮，电机上安装有用于控制电机转速的控制驱动器，传动器上设有用于观察的窗口。本发明通过控制驱动器、电机、减速器、传动器、窗口和手轮的配合，简化了通气阀执行机构的整体结构并减轻了重量，优化了通气阀执行机构的操作方式，大幅缩减了通气阀执行机构的成本，达到了减振降噪的效果，实现了通气阀的高效启闭，弥补了传统通气阀执行机构结构复杂、重量过大、通用性差、效率较低、成本偏高、噪声及环境污染的缺陷。

技术领域

本发明涉及一种电动通气阀执行机构装置，尤其适用于舰船内部阀门组件，属于电动阀门阀组技术领域。

背景技术

通气阀是潜艇实现上浮下潜的重要阀门之一，也是潜艇的核心零部件。在过去的三十年间，中船重工、船舶工业等大型舰船研发企业和制造厂商均对通气阀进行了深入的研究与开发，历经三代产品的更新，基本满足我国舰船的使用需求。

近年来，国内外常规通气阀执行机构主要采用液压结构或纯手操结构。液压结构主要利用液压泵站及其管路的连接，实现通气阀的启闭；纯手操结构主要利用杠杆原理，并以人工辅助重型机械件的方式，实现通气阀的启闭。

现有技术中，传统通气阀执行机构主要存在如下问题：

第一、结构复杂、重量过大，为了满足的大重量级的舰艇设计要求，传统的通气阀涉及零部件较多，占用空间较大。

第二、通用性较差，由于传统的通气阀执行机构通常采用黄铜材料铸造成型，导致传统的通气阀执行机构仅能适用于狭小空间管路的应用环境，无法满足日益增长的多种型号舰艇的使用需求。

第三、效率较低、成本偏高，传统的纯手操机构通气阀执行机构工作时，需要专职人员进行无间断操作，浪费了大量的人力成本，且因为人工操作误差客观存在，致使阀门到位精度欠佳。

第四、工作时传统的通气阀执行机构由于液压泵站及管路原因，会产生比较高的振动噪声，并且液压产品的漏油现象不可避免，对工作人员的操作环境造成了一定程度的污染。

发明内容

本发明解决的技术问题是：克服现有技术的不足，本发明提供了一种电动通气阀执行机构装置，通过控制驱动器、电机、减速器、传动器、窗口和手轮的配合，简化了通气阀执行机构的整体结构并减轻了重量，优化了通气阀执行机构的操作方式，大幅缩减了通气阀执行机构的成本，达到了减振降噪的效果，实现了通气阀的高效启闭，弥补了传统通气阀执行机构结构复杂、重量过大、通用性差、效率较低、成本偏高、噪声及环境污染的缺陷。

本发明的技术解决方案是：

一种电动通气阀执行机构装置，包括控制驱动器、电机、减速器、传动器、窗口和手轮；减速器和通气阀之间分别安装有用于提供动能的电机和用于向通气阀传输动力的传动器，减速器上设有用于在断电状态时，驱动减速器的手轮，电机上安装有用于控制电机转速的控制驱动器，传动器上设有用于观察的窗口。

在上述的一种电动通气阀执行机构装置中，所述控制驱动器采用三菱IPM功率模块。

在上述的一种电动通气阀执行机构装置中，所述控制驱动器设有多圈编码器和DSP位置解算单元，多圈编码器用于实时位置监测，DSP位置解算单元用于调节缓冲控制算法切换。

在上述的一种电动通气阀执行机构装置中，所述电机采用永磁同步伺服电机。

在上述的一种电动通气阀执行机构装置中，所述减速器采用直齿轮减速器或锥齿轮减速器。