[发明专利]一种用于地铁隧道的自发电照明系统有效
申请号: | 201711155056.4 | 申请日: | 2017-11-20 |
公开(公告)号: | CN107940380B | 公开(公告)日: | 2019-08-02 |
发明(设计)人: | 刘大康;蒋国华;华凌 | 申请(专利权)人: | 安徽晟源环保新型材料有限公司 |
主分类号: | F21S9/04 | 分类号: | F21S9/04;F21V23/00;F21Y115/10 |
代理公司: | 广州高炬知识产权代理有限公司 44376 | 代理人: | 陈文龙 |
地址: | 234000 安徽省宿州市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 地铁 隧道 发电 照明 系统 | ||
本发明属于照明设备领域,具体的说是一种用于地铁隧道的自发电照明系统,包括壳体、鼓膜、发电模块和照明模块;壳体为方箱型,壳体一侧设有鼓膜,鼓膜在列车运行时能够产生振动;鼓膜和壳体之间设有发电模块,鼓膜振动带动发电模块产生电能;发电模块用于向照明模块供电;发电模块包括滑轨、滑块、正棘爪、正棘轮、正向发电机、第一安装板、反棘爪、反棘轮、反向发电机和第二安装板;照明模块安装在壳体上部,照明模块包括支架、齿轮箱、第一齿轮、第二齿轮、转向杆、联轴器、照明灯、风叶和和控制器。本发明利用列车运行产生的噪声发电,结构简单,采用LED投光灯作为照明灯,极大的降低能耗,且LED为绿色光源,符合节能环保的要求。
技术领域
本发明属于照明设备领域,具体的说是一种用于地铁隧道的自发电照明系统。
背景技术
地铁是我国目前一线和二线城市的重要轨道交通,安全健康的照明系统是地下车站建设的一个重要指标。随着城市轨道建设的快速发展,地下铁路交通解决制约城市发展、交通堵塞和空气污染的问题,有利于城市的可持续发展。由于地铁机车是常年在地下运行,是城市公用设施中最大耗电系统。鉴于常年需要照明的地下车站和隧道耗电很大,在能源日益紧缺的今天,如何更加高效利用能源,开发可再生能源迫在眉睫。
鉴于此,本发明所述的一种用于地铁隧道的自发电照明系统,能够利用列车运行产生的正压或负压发电;其具体有益效果如下:
1.本发明所述的一种用于地铁隧道的自发电照明系统,结构简单,利用列车运行产生的正压或负压,迫使鼓膜来回振动,利用鼓膜的振动发电。
2.本发明所述的一种用于地铁隧道的自发电照明系统,所设置的照明模块,能够自动换向,合理利用灯光。
3.本发明所述的一种用于地铁隧道的自发电照明系统,通过设置喇叭型边翼,吸收列车产生的噪声。
4.本发明所述的一种用于地铁隧道的自发电照明系统,采用LED投光灯作为照明灯,将极大的降低能耗,且LED为绿色光源,符合节能环保的要求。
发明内容
为了弥补现有技术的不足,本发明提出了一种用于地铁隧道的自发电照明系统,主要用于城市地下的地铁隧道的照明。
本发明所述的一种用于地铁隧道的自发电照明系统,包括壳体、鼓膜、发电模块和照明模块;所述壳体为方箱型,所述壳体一侧设有鼓膜,列车运行产生正压或负压,迫使鼓膜收缩振动;所述鼓膜和壳体之间设有发电模块,鼓膜振动带动发电模块产生电能;所述发电模块用于向照明模块供电;所述照明模块安装在壳体上部,为列车前行提供照明;其中,
所述发电模块包括滑轨、滑块、正棘爪、正棘轮、正向发电机、第一安装板、反棘爪、反棘轮、反向发电机和第二安装板;所述滑轨安装在壳体上;所述滑块安装在鼓膜上;所述滑块配合连接在滑轨上;所述滑块能够顺着滑轨往复运动;所述滑块一侧设有正棘爪;所述正棘爪配合连接着正棘轮;所述正棘轮连接着正向发电机;所述正向发电机安装在第一安装板上;所述第一安装板连接在滑轨一侧;鼓膜向壳体内部收缩,带动滑块移动,滑块上的正棘爪拨动正棘轮转动,带动正向发电机运作,实现正向发电功能;所述滑块另一侧设有反棘爪;所述反棘爪配合连接着反棘轮;所述反棘轮连接着反向发电机;所述反向发电机安装在第二安装板上;所述第二安装板连接在滑轨另一侧;鼓膜向壳体外部伸张,带动滑块移动,滑块上的反棘爪拨动反棘轮转动,带动反向发电机运作,实现反向发电功能;
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