[发明专利]一种动力电池短路测试装置有效
申请号: | 201711152126.0 | 申请日: | 2017-11-19 |
公开(公告)号: | CN109828214B | 公开(公告)日: | 2021-08-17 |
发明(设计)人: | 李义;李国敏 | 申请(专利权)人: | 深圳格林德能源集团有限公司 |
主分类号: | G01R31/385 | 分类号: | G01R31/385;G01R31/52 |
代理公司: | 北京慕达星云知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11465 | 代理人: | 李冉 |
地址: | 518105 广东省深圳市安区松*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 动力电池 短路 测试 装置 | ||
1.一种动力电池短路测试装置,由上驳火盘(1)、下驳火盘(2)、重物(3)、扳闩(4)、正极电缆(5)、负极电缆(6)、支架(7)构成,其特征在于,下驳火盘(2)固定在支架(7)上,通过正极电缆(5)、负极电缆(6)与电池(8)电极相联,上驳火盘(1)上端通过扳闩(4)与支架(7)相联,下端通过下驳火盘(2)上的孔与重物(3)相联,且通过正极电缆(5)、负极电缆(6)与电池(8)电极相联,工作时将电池按上述结构连接好,然后快速拔出扳闩(4),上驳火盘(1)在重物(3)带动下迅速和下驳火盘(2)接触,电池(8)正负极立即短路,达到进行短路测试的目的。
2.根据权利要求1所述的一种动力电池短路测试装置,其特征在于,所述上驳火盘(1)由驳火板、上连接杆、下连接杆组成,驳火板上有内螺纹孔用于连接正极电缆(5)、负极电缆(6),上连接杆、下连接杆通过螺纹与驳火板两面中心位置相连,末端各有一个圆环。
3.根据权利要求1所述的一种动力电池短路测试装置,其特征在于,所述下驳火盘(2)由驳火板构成,驳火板中间有空,边缘有内螺纹孔用于连接正极电缆(5)、负极电缆(6)。
4.根据权利要求1所述的一种动力电池短路测试装置,其特征在于,所述支架(7)支撑下驳火盘(2),放置测试电池(8),其上有一对开孔的连接头,通过扳闩(4)和上驳火盘(1)的上连接杆上的圆环将上驳火盘(1)固定到支架(7)上。
5.根据权利要求1所述的一种动力电池短路测试装置,其特征在于,所述正极电缆(5)的两端各有铜鼻子,并分别通过紧固件一端与上驳火盘(1)相连,另一端与电池(8)正极相连;所述负极电缆(6)两端各有铜鼻子,并分别通过紧固件一端与下驳火盘(2)相连,另一端与电池(8)负极相连。
6.根据权利要求1所述的一种动力电池短路测试装置,其特征在于,所述上驳火盘(1)和下驳火盘(2)在重物(3)作用下紧密接触后,连接在其上的正极电缆(5)和负极电缆(6)两端内阻小于5mΩ。
7.根据权利要求1所述的一种动力电池短路测试装置,其特征在于,所述上驳火盘(1)和下驳火盘(2)的材质为铜、银、金、铝、石墨的一种。
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