[发明专利]NFC电动自行车防盗报警器

说明书

技术领域

本发明涉及电动自行车防盗报警器，尤其是涉及NFC电动自行车防盗报警器。

背景技术

随着电动车的保有量日渐增多，车辆被盗的现象日渐突出。鉴于此，大多数车主给车辆加装了电子报警器，其工作原理是通过震动感应来触发报警器报警。但这种感应方式很容易导致误报警，如车辆被旁人不慎触碰，以及遇到打雷或者鞭炮响等较大的响声，报警装置就会响个不停。而且一台车响，通常也有可能会触发旁边的车辆一起响，这样一来，其产生的噪声导致扰民的现象也屡见不鲜。原本用作防盗告警作用的报警器变成了″扰民器″。而且，现在电子报警器均依赖车上的蓄电池供电。于是乎有些惯偷懂得找到报警器的安装位置，并迅速把电源线剪掉，那样报警器将失去应用的功能，小偷依旧可以将车辆快速启动并骑走。

发明内容

本发明的目的就是为了解决上述问题，提供一种防盗效果较好的NFC电动自行车防盗报警器。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种NFC电动自行车防盗报警器，其特征在于，包括防盗用MCU、用于读取NFC标签信息的NFC读取电路、喇叭、电源管理电路、继电器控制电路、电动车蓄电池及主电机控制模块；

所述NFC读取电路接于MCU，喇叭通过音频驱动模块接于MCU，电源管理电路分别接于电动车蓄电池及MCU，继电器控制电路分别接于MCU，电动车蓄电池及主电机控制模块，电门锁分别接于MCU和主电机控制模块，主电机控制模块接于主电机。

进一步：用于检测电动自行车车轮状态的角速度传感器接于MCU。

进一步：防盗器内置蓄电池接于电源管理电路。

进一步：所述防盗器内置蓄电池为锂电池。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：本发明硬件设备安全可靠，成本低廉，防盗效果较佳，适于广泛应用。

附图说明

图1为实施例中NFC电动自行车防盗报警器模块图。

具体实施方式

参见图1，一种NFC电动自行车防盗报警器，包括防盗用MCU、用于读取NFC标签信息的NFC读取电路、喇叭、电源管理电路、继电器控制电路、电动车蓄电池及主电机控制模块；所述NFC读取电路接于MCU，喇叭通过音频驱动模块接于MCU，电源管理电路分别接于电动车蓄电池及MCU，继电器控制电路分别接于MCU，电动车蓄电池及主电机控制模块，电门锁分别接于MCU和主电机控制模块，主电机控制模块接于主电机。

用于检测电动自行车车轮状态的角速度传感器接于MCU。防盗器内置蓄电池接于电源管理电路。所述防盗器内置蓄电池为锂电池。

报警器具体工作流程如下：

(1)当需要锁车时，先将车头的电门锁锁住，车主还需要将配套的NFC标签触碰在车辆的NFC读卡区域，NFC读取电路会给MCU反馈信号。而MCU在收到信号后，则控制音频驱动模块，驱动喇叭发出进入警戒状态提示音。与此同时，MCU也会输出电平控制继电器(继电器控制电路)，将蓄电池(电动车蓄电池)对主电机供电回路切断。

(2)当需要使用车辆时，车主需将NFC标签再次触碰在车辆的NFC读卡区域。MCU接收到信号，并控制喇叭发出解除警戒状态提示音。此时打开电门锁，MCU接收到开锁信号，即控制继电器(继电器控制电路)闭合，接通蓄电池(电动车蓄电池)对主电机供电回路。

(3)车辆在未通过NFC标签解除警戒状态的情况下，打开车头的电门锁，MCU则只接收到电门锁反馈回的信号。此时，MCU将控制音频驱动模块，驱动喇叭发出警报声。并且这个时候，继电器(继电器控制电路)依旧会受控处于断开状态，主电机没有电源供到，车辆无法启动。这需要刷一下NFC标签，方可解除警报声。所以，盗贼即便撬开车上所用的锁，但也无法将车启动的，并且警报声不会消除，让盗贼很难顺利将车盗走。

(4)针对有出现过电动车整车被小偷抬上汽车偷走的情况。当处在警戒状态时，车辆被抬走或移动，此过程会触发电路中的角速度传感器，MCU实时检测这些来自传感器的信号，即会控制喇叭发出报警声音。

(5)在极端条件下，不可避免的出现盗贼破坏车内引线的可能。若报警器的电源会因此被切断，内部的电源管理电路会自动切换到内置锂电池，并保证在一定的时间内依旧可以继续执行告警的功能。