[发明专利]用于给轨道车辆供电的组件和用于制造该组件的方法

说明书

一种用于给轨道车辆供应电能的组件，其具有：轮组轴，在轮组轴上无相对转动地布置两个工作轮，其在轨道车辆运行期间绕着轮组轴的旋转轴线转动且在轨道路径的两个行驶轨道上滚动，传动装置壳体，在轨道车辆运行期间通过其将由驱动马达产生的驱动力传递到轮组轴上，轮组轴通过固定在传动装置壳体上的第一旋转轴承能绕着旋转轴线转动地支承，其中，传动装置壳体与中间位置错开地布置，中间位置以与工作轮相同的间距位于中间，管固定在传动装置壳体上，管从传动装置壳体向中间位置延伸，并且轮组轴延伸穿过管的内部空间，集电器固定在管的外侧上，以便与设置用于给轨道车辆供应能量的第三轨道电接触并且在轨道车辆运行期间将电流传导到轨道车辆中。

技术领域

本发明涉及一种用于给轨道车辆、特别是轻型轨道车辆、例如地铁车辆或轻轨车辆供应电能的组件。然而本发明不局限于轻型轨道车辆，而是特别是也可以使用在火车或者其他重型轨道车辆中。所述组件具有轮组轴，在所述轮组轴上无相对转动地布置或能够布置两个工作轮，所述工作轮在轨道车辆运行期间绕着轮组轴的旋转轴线转动并且在此在轨道路径的两个行驶轨道上滚动。此外，组件具有带有传动装置或用于传动装置的传动装置壳体，在轨道车辆运行期间通过所述传动装置将由轨道车辆的驱动马达产生的驱动力传递到轮组轴上。传动装置壳体在旋转轴线的方向上观察从中间位置错开地布置，所述中间位置以与工作轮相同的间距位于中间。此外，本发明涉及一种用于制造所述组件的方法。

背景技术

所述组件已知用于轨道车辆，所述轨道车辆通过在行驶轨道之间在中间延伸的导电轨供应电能。因此需要下述的集电器，所述集电器在运行期间连续地与导电轨电接触。在此，一个问题是下述事实：在轨道车辆行驶期间由于工作轮在行驶轨道上滚动并且也部分地滑动而导致碰撞。集电器应可以承受所述碰撞，而不失去与导电轨的电接触。

上述传动装置壳体从行驶轨道之间的中间位置错开的布置是普遍的并且特别是在横向驱动(驱动马达的转子轴横向于行驶方向延伸)的情况中具有的优点是，在传动装置壳体旁边还有用于驱动马达的空间。然而本发明不局限于横向驱动。确切地说，通过从中间位置错开地布置的传动装置也可以实现纵向驱动(至少当由上方观察时，驱动马达的转子的旋转轴线在行驶方向上延伸)。

然而由于传动装置壳体从中间位置错开地布置，集电器不能直接固定在传动装置壳体上。

可能的是，在中间定位的集电器和错开地布置的传动装置壳体之间设置附加的部件、例如棒状的承载件。然而为了保持集电器的位置并且实现上述承受碰撞，所述结构必须非常稳定地构造。此外必须防止集电器从连接中松开或者所述连接中断。否则会发生对轨道车辆极大的损坏。

此外可能的是，将用于集电器的保持装置固定在轨道车辆的转向架上并且通过旋转轴承支撑在轮组轴上，所述旋转轴承也如同其他在轨道车辆的转向架中的旋转轴承那样通常是滚动轴承。集电器的重量的主要部分特别是可以通过滚动轴承传导到轮组轴上，并且只是在转向架上的固定导致集电器没有绕着轮组轴的旋转轴线转动。

然而为此所需的旋转轴承必须在将保持装置装配在轮组轴的端部上时开始沿着轮组轴移动，直到到达中间位置。然而因为轮组轴的外直径通常在轮组轴沿着其旋转轴线的过程中改变，所以旋转轴承必须具有至少与轮组轴的最大外直径一样大的内直径。相应大的旋转轴承出于将集电器承载件支撑在轮组轴上的目的而超尺寸设计。这表明，由于旋转轴承上过小的负载而产生增大的磨损并且由此必须比所期望地更早地更换旋转轴承。用于更换旋转轴承的花费是高的，因为必须使轮组轴的至少一端部暴露，以便将旋转轴承从轮组轴脱下。

发明内容

本发明的任务在于，给出一种用于给轨道车辆供应电能的组件和一种相应的制造方法，所述组件实现对在两个行驶轨道之间在中间定位的集电器进行稳定的固定，其中，所述组件应能够成本低廉地制造并且应该避免由于轴承磨损导致高的维护花费。