[发明专利]汽车隔热罩

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车零部件，更具体地说，它涉及一种汽车隔热罩。

背景技术

目前，随着人们生活水平的提高，汽车的使用量越来越多，逐渐成为大多数人的代步工具。

公告号CN205652070U、公开日20161019的专利中公开了一种隔热罩及汽车，包括一体成型的隔热罩本体，隔热罩本体位于曲轴位置传感器的外部，与汽车发动机本体固定连接；其中，隔热罩本体包括：第一隔热面，以及分别与第一隔热面连接的第二隔热面和第三隔热面，其中，第二隔热面以及第三隔热面位于第一隔热面的同一边，向第一隔热面的同一侧弯折，且相互隔开设置；第二隔热面与第一隔热面成第一预设角度连接；第三隔热面与第一隔热面成第二预设角度连接，第一预设角度小于第二预设角度。

上述隔热罩延长了曲轴位置传感器的使用寿命，但是隔热罩两侧的固定部的宽度比连接部的宽度小很多，导致连接部和固定部的连接处机械强度较低，发动机在工作时会产生剧烈振动，隔热罩跟随发动机振动，固定部与连接部件相对固定，固定部再带动连接部运动，连接部会和固定部之间形成剪应力，导致连接处容易损毁。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种汽车隔热罩，具有结构稳固的效果。

为实现上述技术目的，本发明提供了如下技术方案：一种汽车隔热罩，包括贴合发动机的主板，所述主板长度方向的两侧向下弯折有限位片，所述主板的上端和下端分别向上弯折为贴合发动机的弧形，所述主板中间凹陷有贴合发动机的紧固槽。

通过采用上述技术方案，将主板贴合发动机放置，将主板的上端和发动机贴合放置，使相邻部件插入主板，限位片刚好卡在发动机两侧，再将主板的下端压紧在发动机表面，此时紧固槽会贴合发动机表面的凹槽，其他相邻部件插入主板，弯折为弧形的主板上下两端可以紧密贴合发动机表面，达到了隔热罩和发动机紧密贴合的目的，使隔热罩和发动机同步运动，避免隔热罩自身各个部分出现相对运动，取得了提高结构稳固性的有益效果。

作为优选，所述限位片和主板连接处倒圆角。

通过采用上述技术方案，限位片和主板的连接处的厚度与主板厚度相同，限位片具有和主板相同的机械强度，避免隔热罩和发动机一同振动时，限位片和发动机不断相对运动，导致限位片弯折，限位片和发动机之间存在空隙，导致隔热效果降低，取得了延长使用寿命的有益效果。

作为优选，所述卡紧槽和主板的连接处倒圆角。

通过采用上述技术方案，弧形的卡紧槽槽口可以紧密贴合发动机的表面，发动机散发的热量直接传递到隔热罩上，避免热量顺着隔热罩和发动机之间的空隙流失，取得了提高隔热性的有益效果。

作为优选，所述限位片下端延伸有定位片，所述定位片和限位片的端角处设置为圆弧形。

通过采用上述技术方案，主板贴合发动机时，定位片插入发动机上的卡槽内，增大发动机和隔热罩的接触面积，取得了进一步增强结构稳固性的有益效果。

作为优选，所述主板的上端和下端分别设置有供螺栓穿过的安装孔。

通过采用上述技术方案，将主板贴合发动机放置后，螺栓插入主板上端的安装孔，发动机上的螺栓插入主板下端的安装孔，旋紧螺栓，使发动机和隔热罩相对固定，取得了增强结构稳固性的有益效果。

作为优选，所述主板凹陷有环绕安装孔的安装槽。

通过采用上述技术方案，螺栓旋紧后，螺栓的螺帽位于安装槽内，螺帽不凸出于主板，避免螺栓占据过多空间，导致其他部件不方便安装，取得了提高结构合理性的有益效果。

作为优选，所述安装槽内开设有向上凸起的限位槽，所述安装槽内设置有从下方卡入限位槽的限位盘，所述安装孔位于限位盘上。

通过采用上述技术方案，先将限位盘卡在发动机的螺栓上，再将主板卡在发动机表面，使限位盘位于限位槽下方，此时再旋紧螺栓，避免安装孔过小，导致主板很难卡到发动机表面，取得了提高操作方便性的有益效果。安装槽和限位盘紧密贴合，增大了螺栓附近的隔热罩机械强度，避免发动机长期振动后，导致限位槽损坏，螺栓和主板脱离，取得了提高结构稳固性的辅益效果。

作为优选，所述限位盘上延伸有数根位于安装孔边缘的卡紧条，所述卡紧条由铝合金制成，所述限位槽上开设有供卡紧条贴合卡入的卡紧槽。

通过采用上述技术方案，将主板放置在限位盘上后，向外撑开卡紧条，卡紧条弯折并卡在相应的卡紧槽内，限位盘无法相对主板转动，避免螺栓松开后，限位盘相对主板抖动，取得了提高结构稳固性的有益效果。