[发明专利]一种多叶轮离心压缩机

说明书

本发明公开了一种多叶轮离心压缩机，涉及离心压缩机结构设计技术领域，叶轮设置于主轴上，主轴包括第一半主轴、第二半主轴、连接杆，其中，第一半主轴与第二半主轴分别可拆卸固定连接在连接杆的两端；贯穿第二半主轴设置有第一通孔，沿连接杆中心轴线设置有加热孔，第一通孔与加热孔同轴且孔径相同；叶轮顺次设置在连接杆上，叶轮与第一半主轴之间、叶轮与第二半主轴之间、相邻叶轮之间分别设置有定位止口；叶轮的数量为多个，相邻叶轮之间设置有键限位连接。本发明将离心压缩机的叶轮安装在高刚度连接杆上并通过第一半主轴、第二半主轴配合紧密连接，同一转子上设置多个叶轮,既满足了大功率的工艺需求，同时保障了安全运行。

技术领域

本发明涉及离心压缩机结构设计技术领域，具体而言，涉及一种多叶轮离心压缩机。

背景技术

压缩机是石化行业广泛应用的机械装置，随着石化行业的迅猛发展，石化行业应用的机械装置也逐渐向大型化方向发展。其中，大型离心压缩机，由于压缩介质的特性和化工工艺需求，在同一台压缩机中需要安装的叶轮数目越来越多，以提高压缩机的工作效率。但是，在上述压缩机内安装叶轮数目逐渐增加的同时，会对压缩机本身的运行安全造成一定影响。在同一个压缩机中安装过多的叶轮，会导致其整体刚度下降，转子二阶临界转速降低，使得其接近工作转速，大大的威胁了压缩机组的安全运行。也就是说，以现有的技术水平，在同一离心压缩机中装配少量的叶轮是可以保障大型离心压缩机的安全运行的，但是安装数量较多时，大型离心压缩机内转子的刚度不足以保障大型离心压缩机的安全运行。

传统离心压缩机转子由主轴，叶轮，隔套，平衡盘等部件构成，连接方式为加热式的过盈配合。叶轮隔套等顺次采用加热的方式安装在主轴之上，待温度降低后紧紧的套在主轴上，过盈配合连接。由于采用热装方式，不可避免的产生安装间隙，转子的刚度受力几乎全部由主轴承担，叶轮和隔套等都是负载部件。

在某重点石化行业项目中，气体需要由多个叶轮来完成压缩，现有技术中为达到上述工艺效果，需要由至少两台压缩机串联来完成的升压过程，增加了项目设备的投入成本，同时任意两台压缩机串联大大增加了设备故障点的数量，增加了设备后期运营维护的运行成本。

发明内容

本发明的目的在于解决上述现有技术中的不足，提供一种多叶轮离心压缩机。

本发明的目的通过如下技术方案实现：一种多叶轮离心压缩机，包括主轴与叶轮，叶轮设置于主轴上，主轴包括第一半主轴、第二半主轴、连接杆，其中，第一半主轴与第二半主轴分别可拆卸固定连接在连接杆的两端；贯穿第二半主轴设置有第一通孔，沿连接杆中心轴线设置有加热孔，第一通孔与加热孔同轴且孔径相同；叶轮顺次设置在连接杆上，叶轮与第一半主轴之间、叶轮与第二半主轴之间、相邻叶轮之间分别设置有定位止口；叶轮的数量为多个，相邻叶轮之间设置有键限位连接。

上述任一方案中优选的是，在紧挨第一半主轴的叶轮与紧挨第二半主轴的叶轮之间设置有平衡盘，平衡盘设置于主轴上。

上述任一方案中优选的是，平衡盘的数量至少为1个。

上述任一方案中优选的是，第一半主轴、第二半主轴分别与连接杆螺纹连接，进一步优选的是连接杆的两端沿连接杆周向分别设置有外螺纹，与之匹配的在第一半主轴的与连接杆连接的一端、在第二半主轴的与连接杆连接的一端分别设置有设置有内螺纹，第一半主轴与第二半主轴分别通过螺纹配合与连接杆可拆卸固定连接。

上述任一方案中优选的是，第一半主轴与紧挨第一半主轴的叶轮之间止口定位，第二半主轴与紧挨第二半主轴的叶轮之间止口定位。

上述任一方案中优选的是，还包括加热器，用于装配时插入第一通孔与加热孔对连接杆进行加热。

上述任一方案中优选的是，第二半主轴与紧挨第二半主轴的叶轮螺纹连接。

上述任一方案中优选的是，连接杆的具体强度设计值的决定因素包括离心压缩机的设计需求、连接杆采用的具体材料。