[发明专利]一种新型船用充电及转换装置

说明书

本发明公开了一种新型船用充电及转换装置，包括指示灯、充电器、双电源转换开关、电缆导板、接地柱、电源开关、按钮、蜂鸣器、箱体、电流表、绝缘监测表和电压表，所述充电器、双电源转换开关和接地柱均设置在箱体的内部，且指示灯、电缆导板、电源开关、按钮、蜂鸣器、箱体、电流表、绝缘监测表和电压表均设置在箱体的同一侧，充电器的输入端与电源开关电性连接，且充电器通过电源开关电性连接有输入电源。本发明将充电器和转换装置整合为一个多功能装置，并采用双电源转换开关替代闸刀开关，在保留充电和转换功能的同时，极大减小了设备所需的安装空间，提高了设备操作的安全性。

技术领域

本发明涉及技船舶工程术领域，尤其涉及一种新型船用充电及转换装置。

背景技术

海工船及其他特种船舶的具有功能多、舱室设备布置紧凑、系统安全性能高等特点，特别是由于其空间布置的限制，要求设备在保证其功能的前提下，尽量采用紧凑型设计。

在很多的船舶设计中，主发电机和应急发电机均采用电启动方式。根据船级社的要求：辅机的电起动装置应设置两组独立的蓄电池，且起动蓄电池组只能用于起动以机器本身的监测设备，并采取措施以保持其始终处于储能状态，为满足船级社的要求，一般的配置方案为1个充电器、2个双刀双投的闸刀开关和2组起动蓄电池，现有配置有以下缺点：（1）充电设备和转换设备分离，所需安装空间大，不便于布置；（2）采用闸刀开关形式，带电操作时易产生火花，安全性低。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型船用充电及转换装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种新型船用充电及转换装置，包括指示灯、充电器、双电源转换开关、电缆导板、接地柱、电源开关、按钮、蜂鸣器、箱体、电流表、绝缘监测表和电压表，所述充电器、双电源转换开关和接地柱均设置在箱体的内部，且指示灯、电缆导板、电源开关、按钮、蜂鸣器、箱体、电流表、绝缘监测表和电压表均设置在箱体的同一侧，充电器的输入端与电源开关电性连接，且充电器通过电源开关电性连接有输入电源，充电器的正极输出端和负极输出端均与双电源转换开关的输入端电性连接，充电器的正极输出端与负极输出端分别与电压表对应的端口电性连接，且充电器的正极输出端和双电源转换开关的输入端分别与电流表对应的端口电性连接，双电源转换开关与绝缘监测表电性连接，且绝缘监测表与按钮电性连接，绝缘监测表上的两个输入端之间电性连接有延时继电器KT1的常开触点，延时继电器KT1的输入端与按钮的输入端电性连接，且延时继电器KT1的输出端分别与按钮的对应输出端之间电性连接有继电器K2、继电器K4、继电器K5、继电器K6和充电器故障指示灯，按钮的输入端电性连接有继电器K2的常开触点的一端和继电器K5的常开触点的一端，且继电器K2的常开触点的另一端电性连接有继电器K4的常闭触点的一端，继电器K4的常闭触点的另一端电性连接有继电器K6的常闭触点的一端和蜂鸣器的输入端，且继电器K6的常闭触点的另一端与继电器K5的常开触点的另一端电性连接，蜂鸣器的另一端与延时继电器KT1的输出端电性连接。

优选的，所述箱体的两侧均设有三个锁扣，且位于箱体同一侧的三个锁扣从上至下依次设置。

优选的，所述箱体的另外两侧均设有两个通风百叶。

优选的，所述双电源转换开关的输出端分别连接有蓄电池组1和蓄电池组2，且绝缘监测表的两个输入端之间还电性连接有启动马达。

优选的，所述按钮的输入端与输出端之间还电性连接有电源指示灯，且按钮的输入端与输出端之间还通过继电器K5的常开触点电性连接有绝缘低指示灯。

优选的，所述按钮的接地端接地，且按钮与绝缘监测表对应的输入端之间分别电性连接有接地指示灯A和接地指示灯B。

本发明的有益效果为：通过将充电器和转换装置整合为一个多功能装置，并采用双电源转换开关替代闸刀开关，在保留充电和转换功能的同时，极大减小了设备所需的安装空间，提高了设备操作的安全性。