[发明专利]一种电梯轿厢停靠位置检测装置

说明书

技术领域：

本发明涉及电梯检测技术领域，具体涉及一种电梯轿厢停靠位置检测装置。

背景技术：

目前检测电梯轿厢位置的方法有很多，如红外测距、激光测距、光栅测距、超声波测距、蓝牙测距等方法，但以上方法具有许多的不足：红外测距较便宜，但精确度也较低，测距较小，且具有发散性；激光测距精度较高，但安装调整要求高，设备成本也较高；光栅测距需要在井道纵向铺设光栅尺，安装时间和设备成本都较高，另外易因井道土建的条件而引起测量误差；超声波测距能够耐尘土和油污，但设备成本较高而精确度却较低；蓝牙测距成本较低，安装方便，但信号容易衰减，测量条件不稳定。

发明内容：

本发明的目的就是针对现有技术的不足，提供了一种电梯轿厢停靠位置检测装置。

本发明的技术解决措施如下：

一种电梯轿厢停靠位置检测装置，其包括设置在电梯井内的升降驱动机构、轿厢、检测组件、控制系统、报警器，升降驱动机构与轿厢固定连接，升降驱动机构包括设置在电梯井内的主驱动装置以及偏导轮，主驱动装置和偏导轮上绕设有钢带，钢带的一端悬吊有轿厢，另一端悬吊有配重块；检测组件设置在主驱动装置的驱动轮的正上方，检测组件为固定在检测支架上部的射频识别器，射频识别器与控制器电连接；钢带包括相互连接的多个钢带单元，钢带单元包括带体一和带体二，带体一和带体二通过连接装置连接，带体一和带体二由相同的材质制成，并且带体一和带体二结合部分具有具有相同的长度、宽度和厚度；带体一设有带体一凸块、带体一凹槽、第一带体一螺栓孔、第二带体一螺栓孔、上层连接板安装槽和电子标签上安装孔，其中，带体一凸块与带体一凹槽均为工字型结构，两者具有相同的结构尺寸；电子标签上安装孔位于带体一与带体二结合部分的中间，形状为半圆柱型；第一带体一螺栓孔、第二带体一螺栓孔分布在电子标签上安装孔的两侧，两者距电子标签上安装孔的垂直中心线距离相等；上层连接板安装槽位于带体一的顶部，其垂直中心线与电子标签上安装孔的垂直中心线重合；带体二设有带体二凸块、带体二凹槽、第一带体二螺栓孔、第二带体二螺栓孔、下层连接板安装槽和电子标签下安装孔，带体二凸块与带体二凹槽均为工字型结构，具有相同的结构尺寸；电子标签下安装孔位于带体二与带体一结合部分的中间，形状为半圆柱型；第一带体二螺栓孔、第二带体二螺栓孔分布在电子标签下安装孔的两侧，两者距电子标签下安装孔的垂直中心线距离相等；下层连接板安装槽位于带体二的底部，其垂直中心线与电子标签上安装孔的垂直中心线重合；电子标签上安装孔与电子标签下安装孔组成一个圆柱型空间，电子标签安装于上述空间。

连接装置包括与上层连接板安装槽尺寸完全相同的上层连接板、与下层连接板安装槽尺寸完全相同的下层连接板、连接螺栓与连接螺母。

上层连接板和下层连接板结构相同，设有两个通孔以及两个具有相同的半径和深度的圆形凹槽，通孔、圆形凹槽以及第一带体一螺栓孔、第二带体一螺栓孔同心度为0。

轿厢的下部设置有载重均匀检测组件，载重均匀检测组件包括设置在轿厢底部上的多个支撑柱，支撑柱上套设有弹簧，支撑柱的最上端设置有压力传感器，压力传感器与信号接收器电连接，弹簧的自由长度高于支撑柱的高度，弹簧的上端铺设有踩踏板件。

轿厢的外侧壁上设置有位置传感器，位置传感器与控制器电连接，用于感应轿厢的升降位置。

轿厢的正下方设置有轿厢缓冲机构，轿厢缓冲机构设置在电梯井的坑底。

配重块的正下方设置有配重块缓冲机构，配重块缓冲机构设置在电梯井的坑底。

轿厢包括轿厢壁，轿厢壁为不锈钢制成，其最下端设置有紧急坠落缓冲器，紧急坠落缓冲器包括速度检测器和坠落缓冲组件，坠落缓冲组件包括一级缓冲器、二级缓冲器，一级缓冲器、二级缓冲器分别包括呈圆柱形，且用于填充缓冲介质的缸体，在该缸体的开口端密封设有缸盖，缸盖的中心通孔中密封活动配合有一活塞杆，该活塞杆的右端设有用于调节介质往返流量的活塞体组件，该活塞体组件适于在缸体内做活塞运动，且与缸体的内壁活动密封配合；其中，一级缓冲器的缸体构成二级缓冲器的活塞杆组件。

本发明的有益效果在于：本发明结构简单，通过在钢带上设置多个电子标签，并利用射频识别器识别不同的标签即可检测出电梯的停靠位置，反应迅速灵敏。

附图说明：

图1为本发明的结构示意图；

图2为钢带连接后的结构示意图；

图3为钢带分解后的结构示意图；

图4为钢带连接装置的结构示意图。

具体实施方式：