[发明专利]一种用于研究直升机桨叶扬起下坠的试验装置

说明书

本发明实施例公开了一种用于研究直升机桨叶扬起下坠的试验装置，涉及直升机技术领域，能够用于桨叶扬起下坠过程中限动块间的接触碰撞对桨叶动响应的影响的研究。本发明包括：模型桨叶、夹持装置、支座、碰撞块、工作台、底座、吊架、传感器，模型桨叶和夹持装置之间采用螺栓连接，夹持装置和定轴之间采用轴承支撑，使装有模型桨叶的夹持装置能够绕轴旋转，定轴固定于支座，轴与支座之间采用过盈配合。支架和支撑件成对焊接在工作台上，吊架尾部和支架使用定轴连接，吊架和支撑件利用销连接，在吊架端部利用绳索将模型桨叶吊起使其处于初始位置，模型桨叶从初始位置放落，上下碰撞块会发生接触碰撞。

技术领域

本发明涉及直升机技术领域，尤其涉及一种用于研究直升机桨叶扬起下坠的试验装置。

背景技术

直升机旋翼在运转过程中往往很容易受到外部环境的干扰，比如若遇到较为复杂多变的海况环境，对直升机旋翼的起动和停转产生影响。旋翼直升机在起动和停转过程中，旋翼会经过较低转速区，桨叶绕主轴旋转产生的离心力刚度也就相对偏小，桨尖可能产生过大的位移，与机身发生碰撞。在此过程中，桨叶与限动块会发生较为强烈的冲击碰撞，影响桨叶的动力学响应。

由于在桨叶扬起下坠的过程中，桨叶会不断的与限动块发生碰撞，产生较大的冲击载荷，可能对桨叶的强度和寿命有一定给的影响。因此，需要对桨叶扬起下坠过程中限动块间的接触碰撞对桨叶动响应的影响进行研究。

发明内容

本发明的实施例提供一种用于研究直升机桨叶扬起下坠的试验装置，能够用于桨叶扬起下坠过程中限动块间的接触碰撞对桨叶动响应的影响的研究。

为达到上述目的，本发明的实施例采用如下技术方案：

本实施例中的试验装置包括模型桨叶、夹持装置、支座、碰撞块、工作台、底座、吊架、传感器，模型桨叶和夹持装置之间采用螺栓连接，夹持装置和定轴之间采用轴承支撑，使装有模型桨叶的夹持装置能够绕轴旋转，定轴固定于支座，轴与支座之间采用过盈配合。支架和支撑件成对焊接在工作台上，吊架尾部和支架使用定轴连接，吊架和支撑件利用销连接，在吊架端部利用绳索将模型桨叶吊起使其处于初始位置，或者将电磁铁分别固定安装于吊架和夹持装置上，通过通电和断电使模型桨叶从初始位置放落，上下碰撞块会发生接触碰撞，可以研究其碰撞过程中的动力学问题。

本实施例中的试验装置的工作原理在于：将模型桨叶从初始位置放落，桨叶下落一定位置后，上下两块碰撞块会不断的发生碰撞，产生冲击载荷，可能导致桨叶桨尖的位移过大。在此过程中，测量出桨尖的位移及加速度、桨叶不同部分的应变、挥舞角度和冲击载荷。从而实现了对于模型桨叶下坠时的冲击载荷进行有效测量，采用力传感器或应变式测力法测量冲击载荷。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本发明实施例提供的一种试验装置的结构示意图(桨叶下坠时点对点碰撞)；

图2为本发明实施例提供的另一种试验装置的结构示意图(桨叶下坠时点对面碰撞)；

图3为本发明实施例提供的又一种试验装置的结构示意图(桨叶下坠时面对面碰撞)；

图4为本发明实施例提供的使用电磁铁作为初始位置固定的试验装置的示意图；

图5为本发明实施例提供的力传感器安装示意图。

具体实施方式