[发明专利]一种集装箱式铁路架空纵梁的架设方法及其装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种铁路架空纵梁的架设方法及其装置，尤其是涉及一种集装箱式铁路架空纵梁的架设方法及其装置。

背景技术

随着我国基础建设的蓬勃发展，城市扩张和新建铁路的进程也越来越快，因此也产生了大量市政公路、管道等穿越铁路营业线的施工。

此类施工通常采用架空铁路线路，预制结构物后顶进穿越的施工方法。其中架空常采用先施工支点墩，然后要点封锁铁路营业线，搭设纵向便梁及横向分配梁。搭设好的纵横梁形成承载体系，承载铁路列车、铁路轨道的荷载，形成临时的桥跨式结构，再进行下部的框架涵等结构物的穿越铁路路基的施工。

上述施工方法比较成熟，应用广泛，但由于需要多次封锁铁路营业线，对社会交通运输带来不利影响，且该施工方法机械化程度低，需要大量的人工配合，施工缓慢，安全性差，施工质量难以保障，成本投入巨大等缺点。

发明内容

为克服背景技术中存在的不足，本发明提供了一种集装箱式铁路架空纵梁的架设方法及其装置，本发明提高了架空纵梁施工的机械化和自动化程度，节约了人工，有效的提高了施工效率，并且保证了施工质量，降低了施工风险安全。

为实现如上所述的发明目的，本发明采用如下所述的技术方案：

一种集装箱式铁路架空纵梁的架设方法，所述架设方法具体包括如下步骤：

第一步、将前纵梁片和后纵梁片安装在集装箱内，然后将集装箱放置在铁路平板运输车上；

第二步、接上步，当铁路平板运输车到达预定位置后，打开集装箱的后盖，液压前支架升起并向左倾斜，然后在液压前支架与外框架之间设置前支架支撑杆，并通过前支架支撑杆将液压前支架与外框架固定连接，此时将牵引钢丝绳A的一端挂紧前纵梁片的左端，牵引钢丝绳A的另一端连接卷扬机，所述卷扬机固定在外框架上，将牵引钢丝绳B的一端绑扎在前纵梁片的右端，开启牵引电机，利用牵引电机收紧牵引钢丝绳B，将前纵梁片牵出集装箱，此时前纵梁片的右端与后纵梁片的左端对接，关闭牵引电机，然后通过设置在前纵梁片右端的连接法兰板及连接螺栓将前纵梁片的右端与后纵梁片的左端连接形成整体纵梁片，然后将牵引钢丝绳B从前纵梁片的右端摘下，将牵引钢丝绳B绑扎在后纵梁片的右端，再次开启牵引电机，利用牵引电机收紧牵引钢丝绳B，将连接后的整体纵梁片牵出集装箱；

第三步、接上步，整体纵梁片的左端落在已预先施工完的前支墩上，牵引钢丝绳A改挂整体纵梁片的右端，将整体纵梁片的右端落在已预先施工完的后支墩上；

第四步、接上步，将既有铁路营业线的轨道和设置在整体纵梁片上的嵌固式轨道连接，完成铁路架空纵梁的架设。

所述的集装箱式铁路架空纵梁的架设方法，所述前纵梁片上间隔设有两条向下凹陷且相互平行的轨道槽，在每条轨道槽内分布设有嵌固式轨道。

所述的集装箱式铁路架空纵梁的架设方法，所述后纵梁片上间隔设有两条向下凹陷且相互平行的轨道槽，在每条轨道槽内分布设有嵌固式轨道。

一种集装箱式铁路架空纵梁的架设装置，包括集装箱、外框架、发电机、铁路平板运输车、液压前支架、牵引电机、牵引钢丝绳A和牵引钢丝绳B，在所述集装箱内设有外框架，在所述外框架的左端设有液压前支架，在所述液压前支架的顶端设有钢丝绳卷扬机构，在所述钢丝绳卷扬机构上设有牵引钢丝绳A，所述牵引钢丝绳A的右端连接外框架的右端，在外框架的左端设有牵引电机，所述牵引电机连接钢丝绳滚轮，所述钢丝绳滚轮上设有牵引钢丝绳B，所述牵引电机通过线路连接发电机，所述集装箱设置在铁路平板运输车上。

所述的集装箱式铁路架空纵梁的架设装置，所述发电机设置在外框架的右端。

所述的集装箱式铁路架空纵梁的架设装置，所述外框架与液压前支架之间设有前支架支撑杆。

所述的集装箱式铁路架空纵梁的架设装置，所述前支架支撑杆为液压升降杆。

所述的集装箱式铁路架空纵梁的架设装置，所述液压前支架的下端活动设置在连接座上，所述连接座设置在外框架上。

采用如上所述的技术方案，本发明具有如下所述的优越性：

本发明可装载在铁路平板运输车上进行运输，直接在计划架空位置停车后，打开集装箱后盖，拆除既有的营运线线路和道床，即可通过操纵台进行前纵梁片和后纵梁片的牵出、组合及安装，前纵梁片和后纵梁片安装在提前施工好的后支墩和前支墩上之后，整体纵梁片代替原有的铁路道床和轨道，成为临时便桥结构，架空铁路线路，以便进行下部的路基开挖或结构物顶进或施工，本发明样式新颖、结构简单、操作方便、实用性强、节约施工工期和铁路封锁要点施工时间，市场前景广阔，适合大范围的推广和应用。

附图说明