[发明专利]一种发动机活塞连杆组的结构

说明书

技术领域

本发明涉及汽车发动机曲柄连杆机构技术领域，具体为一种发动机活塞连杆组的结构。

背景技术

曲柄连杆机构是发动机的主要运动机构，作用是提供燃烧场所，把燃料燃烧后产生的气体作用在活塞顶上的膨胀压力转变为曲轴旋转的转矩，不断输出动力，分为将气体的压力变为曲轴的转矩、将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动、把燃烧作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，以向工作机械输出机械能，而现有的曲柄连杆机构对耐磨性差，并且活塞的使用寿命低，并且不能满足整车自动启停的功能。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种发动机活塞连杆组的结构，结构简单，安装方便，不但可以使活塞的耐磨性更好，一次来延长活塞的使用寿命，并且可以满足整车自动启停功能需求，使用更加方便，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种发动机活塞连杆组的结构，包括活塞，所述活塞的下端外侧设有三个连接凹槽，下端的两个连接凹槽内均设有气环，上端的一个连接凹槽内设有油环，所述活塞的上端设有通孔，该通孔内设有活塞销，活塞销的中间上设有连杆，连杆的小端通孔套接在活塞销的外侧中间，所述连杆远离与活塞销连接的一端设有连接板，连接板的一侧通过连接铰座连接有连杆盖，连杆盖和连接板的另一端设有对应的通孔，连杆盖和连接板的通孔之间设有连杆螺栓，连杆螺栓的之间设有连杆螺母，并且连杆盖和连接板之间设有轴瓦。

作为本发明的一种优选技术方案，所述活塞销和活塞的连接处之间设有销挡圈，并且销挡圈的外侧与活塞的外侧相平。

作为本发明的一种优选技术方案，所述连杆与活塞销的连接处之间设有连杆衬套，所述连杆的小端和连杆衬套上均设有小孔。

作为本发明的一种优选技术方案，所述连杆的连接板和连杆盖均为弧形结构，并且连杆的连接板和连杆盖的同一侧设有配对标记。

作为本发明的一种优选技术方案，所述轴瓦包括有AlSn溅射覆盖层，AlSn溅射覆盖层的外侧设有镍铬合金复合粉末溅射层，镍铬合金复合粉末溅射层的外侧设有内衬层，内衬的外侧设有钢背层。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发动机活塞连杆组的结构，通过连杆盖可以对轴瓦进行固定，使得固定轴瓦更加方便，通过连杆可以带动活塞上下移动，然后通过销挡圈可以对活塞销进行遮挡，使得活塞销和活塞之间的连接更加紧密，该发动机活塞连杆组的结构，结构简单，安装方便，不但可以使活塞的耐磨性更好，一次来延长活塞的使用寿命，并且可以满足整车自动启停功能需求，使用更加方便。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图中：1轴瓦、2连杆盖、3连杆螺母、4连杆螺栓、5连杆、6连杆衬套、7气环、8油环、9活塞、10销挡圈、11活塞销。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。