[发明专利]一种改进型的桥梁道路养护修补施工装置

说明书

本发明公开了一种改进型的桥梁道路养护修补施工装置，包括装载车体、安装在所述装载车体后侧末端上的安接架体以及安装在所述安接架体后侧末端上的防护架体，所述防护架体底部端面内设有向上延伸设置的容纳滑腔，所述容纳滑腔内滑动配合连接有破碎机体，所述容纳滑腔前后两侧内壁内均设有用以与所述破碎机体动力配合连接的升降驱动机构，所述容纳滑腔内顶壁内设有凹槽，所述凹槽后侧内壁的顶部位置处设有锁定槽，所述破碎机体内顶部位置设有第一滑腔，所述第一滑腔内顶壁设有贯穿所述破碎机体顶部端面的通滑槽，所述通滑槽与所述凹槽相对设置；本发明结构简单，操作方便，能实现破碎机体的自动收放功能，方便移动和搬运，提高工作效率以及安全性。

技术领域

本发明涉及道路破碎施工技术领域，具体是一种改进型的桥梁道路养护修补施工装置。

背景技术

在桥梁道路修补施工现场中，由于在交通载荷和自然因素作用下，路面会经常出现破损性缺陷，容易造成局部凸起，为保证道路安全畅通，需要及时的对道路的破损性缺陷进行修补，在进行修补前一般都需要将破损路面凿开，从而方便后期实施修补材料的填充以及铺设工作，现有技术的施工局部破碎装置其结构太过复杂，运输困难，而且其破碎时也造成路基的损伤，而且其破碎的效率较低，而且破碎效果差对后续路面的表面施工质量造成很大的影响，设备成本较大，从而增加了企业的负担，故而适用性和实用性受到限制。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种改进型的桥梁道路养护修补施工装置，其能够解决上述现在技术中的问题。

本发明是通过以下技术方案来实现的：本发明的一种改进型的桥梁道路养护修补施工装置，包括装载车体、安装在所述装载车体后侧末端上的安接架体以及安装在所述安接架体后侧末端上的防护架体，所述防护架体底部端面内设有向上延伸设置的容纳滑腔，所述容纳滑腔内滑动配合连接有破碎机体，所述容纳滑腔前后两侧内壁内均设有用以与所述破碎机体动力配合连接的升降驱动机构，所述容纳滑腔内顶壁内设有凹槽，所述凹槽后侧内壁的顶部位置处设有锁定槽，所述破碎机体内顶部位置设有第一滑腔，所述第一滑腔内顶壁设有贯穿所述破碎机体顶部端面的通滑槽，所述通滑槽与所述凹槽相对设置，所述第一滑腔内前后延伸设有驱动螺杆，所述驱动螺杆上螺纹配合连接有第一斜面顶压滑块，所述通滑槽内滑动配合连接有上下延伸设置的锁滑杆，所述锁滑杆顶部延伸末端伸出所述破碎机体的顶部端面外，伸出所述破碎机体的顶部端面外的所述锁滑杆后侧端面的顶部位置处固设有锁定头，所述锁滑杆底部延伸末端伸入所述第一滑腔且与所述第一斜面顶压滑块顶部端面固定配合连接，所述第一滑腔内底部设有向下延伸设置的第二滑腔，所述第二滑腔内滑动配合连接有第二滑杆，所述第二滑杆底部的所述第一滑腔内顶压配合连接有第一弹簧，所述第二滑杆顶部末端设有伸入所述第一滑腔内且与所述第一斜面顶压滑块上的斜面顶压滑动配合连接的第一斜滑头部，所述第二滑腔前侧内壁内设有用以与所述第二滑杆动力配合连接的自动开关机构，所述自动开关机构下侧的所述第二滑腔前侧内壁内设有用以与所述第二滑杆动力配合连接的破碎驱动机构，所述破碎驱动机构下侧的所述破碎机体内壁体内设有用以与所述破碎机体动力配合连接的破碎执行机构，所述防护架体中还设置有照明装置。

作为优选地技术方案，所述升降驱动机构包括导滑槽以及滑动配合连接设置在所述导滑槽内的导滑块，前后两侧的所述导滑块内侧端分别与所述破碎机体前后两侧外壁固定配合连接，所述导滑块内螺纹配合连接有上下延伸合作的升降驱动螺杆，所述升降驱动螺杆底部延伸末端与所述导滑槽内底壁转动配合连接，所述升降驱动螺杆顶部延伸末端与第一电机动力配合连接，所述第一电机外表面嵌于所述导滑槽内顶壁内且固定配合连接。

作为优选地技术方案，所述驱动螺杆前侧延伸末端与所述第一滑腔前侧内壁转动配合连接，所述驱动螺杆后侧延伸末端与第二电机动力配合连接，所述第二电机外表面嵌于所述第一滑腔后侧内壁内且固定配合连接。