[发明专利]一种用于轨道机车电容器生产线的放线压紧装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于轨道机车电容器生产线的放线压紧装置，属于电力设备技术领域。

背景技术

电容器是电子设备中大量使用的电子元件之一，广泛应用于电路中的隔直通交，耦合，旁路，滤波，调谐回路，能量转换，控制等方面。而轨道交通机车车辆设备电力电子电容器则属于电容器的一个重要分支领域，这类轨道机车电容器中，芯子线圈属于重要的组件，其生产方法和设备的可靠性将直接影响轨道机车电容器的运行稳定性。

芯子线圈一般有外层包覆有绝缘层的铜导线卷绕而成，线圈在制作过程中根据企业能力和水平的不同，采用的制造方式也不同，主要包括机械制造、半机械制造或手工制造三种。全机械制造工艺对设备及工艺要求高，但为了提高线圈的规整性和一致性，将会逐步取代半机械制造或手工制造，成为芯子线圈卷绕技术领域的发展方向。目前，芯子线圈的卷绕大都依靠机械化生产线进行，依次通过放线装置、整理装置对导线进行整理，而后通过卷绕机构卷绕成电容器芯子，现有的放线装置在放线过程中，随着导线的定长截断，放线装置的导线捆束容易松动，使用较为不便。

发明内容

为解决现有技术中存在的问题，本发明提供了一种放线压紧装置，能够在放线过程中以及导线截断后提高对导线的约束，防止导线捆束松动。具体技术方案如下：

一种用于轨道机车电容器生产线的放线压紧装置，包括工作台，所述工作台上按照导线移动方向依次设置有放线机构、整理机构、卷绕机构，所述放线机构设置有压紧机构，所述压紧机构包括第一压紧杆和第二压紧杆，所述第一压紧杆一侧设置有第一压杆根齿，所述第二压紧杆一侧设置有第二压杆根齿，所述第一压紧杆和第二压紧杆通过第一压杆根齿和第二压杆根齿啮合连接，所述第一压紧杆上远离第一压杆根齿的一端连接有第一压紧头，所述第一压紧头上开设有螺旋槽。

作为上述技术方案的改进，所述第二压紧杆上远离第二压杆根齿的一端连接有第二压紧头，所述第二压紧头靠近放线机构的一侧设置内凹的软质垫层。

作为上述技术方案的改进，所述第一压紧杆和第二压紧杆上开设有贯穿杆体的减重孔。

作为上述技术方案的改进，所述第一压紧杆上位于第一压杆根齿中心处设置有转轴孔，所述第一压紧杆上靠近第二压紧杆的一侧设置有凹槽，所述工作台上设置有伸入到凹槽内的弹性部件。

上述技术方案通过第一压紧头上的螺旋槽对导线进行引导，将导线压紧到放线机构上，在导线没有绷劲的状态下，放线机构也能依靠压紧机构的压紧力对导线进行很好的约束固定，从而防止导线捆束松动，有益效果显著。

说明书附图

图1为本发明一种用于轨道机车电容器生产线的放线压紧装置的结构示意图；

图2为本发明中压紧机构的结构示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示，本发明提供了一种用于轨道机车电容器生产线的放线压紧装置，包括工作台10，所述工作台10上按照导线移动方向依次设置有放线机构20、整理机构30、卷绕机构40，放线机构20设置有压紧机构50，压紧机构50包括第一压紧杆51和第二压紧杆52，第一压紧杆51一侧设置有第一压杆根齿511，第二压紧杆52一侧设置有第二压杆根齿521，第一压紧杆51和第二压紧杆52通过第一压杆根齿511和第二压杆根齿521啮合连接，第一压紧杆51上远离第一压杆根齿511的一端连接有第一压紧头513，第一压紧头513上开设有螺旋槽514。

上述方案中，轨道机车电容器生产线正常运行时，导线经过放线机构20进行放线，然后经过整理机构30进行整理，将部分导线不平整的部分捋平，最后通过卷绕机构40卷绕成芯子线圈。第一压紧杆51和第二压紧杆52之间啮合连接，使用时，当导线经过放线机构20放线时，第一压紧头513上的螺旋槽514对导线进行引导，并将导线压紧到放线机构20上，此时即使导线需要截断，在导线没有绷劲的状态下，放线机构20也能依靠压紧机构50的压紧力对导线进行很好的约束固定，从而防止导线捆束松动。

进一步的，第二压紧杆52上远离第二压杆根齿521的一端连接有第二压紧头522，第二压紧头522靠近放线机构20的一侧设置内凹的软质垫层523。该优选方案中第二压紧头522能够与第一压紧头513上的螺旋槽514配合，采用内凹的软质垫层523，提高对导线牵引移动过程中的向中聚拢效果，防止导线移动过程中发生偏移。

更进一步的，第一压紧杆51和第二压紧杆52上开设有贯穿杆体的减重孔53。