[发明专利]一种电单车付费充电方法及系统

说明书

技术领域

本发明涉及单车领域，尤其是一种电单车付费充电方法及系统。

背景技术

现有电单车上大多设有发电装置或电池，为电单车上的电子设备提供电能；而手机有时在骑行中可能电量不足，影响手机的使用，有些用户的电子设备需要及时充电，若电单车所发的电能够为电子设备充电，将会延长手机及其他电子设备的使用时间，给骑行或车辆附近的电子设备充电，方便用户使用。

发明内容

本发明的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种能够通过电单车上的发电装置，发电存储，并通过充电装置为手机等电子设备进行计费充电的一种电单车付费充电方法及系统。

本发明采用的技术方案如下：

本发明一种电单车付费充电方法，其特征在于：包括以下几个步骤：

S1：用户登录移动终端，通过扫描二维码获取电单车的唯一识别信息，并将唯一识别信息发送到后台服务器，同时向后台服务器发送充电请求；

S2：后台服务器向车载充电器发送放电指令；

S3：车载充电器接收到放电指令，检测充电接口一端是否连接有被充电池，若检测到连接有被充电池，开始放电；

S4：车载充电器通过电量检测装置检测充电器的蓄电量，并将蓄电量信息发送到后台服务器；后台服务器基于蓄电量信息计算充电量，根据充电量进行计费；

S5：当检测到电子设备已充满电，自动停止放电，并将停止放电信息发送到后台服务器，同时发出提示；

S6：当用户通过移动终端向后台服务器发送结束放电的请求，后台服务器接收请求后，向车载充电器发送结束放电指令，同时停止计费，并从用户账户扣费；

S7：车载充电器接收后台服务器发送的结束充电指令，关闭充电开关，结束充电。

进一步，所述S4中当检测到车载充电器的蓄电量达到预设容量以下，充电器自动断开充电开关，并将放电结束信息发送到后台服务器，后台服务器结束计费。

进一步，所述S1中获取电单车的唯一识别信息的方法还包括通过蓝牙获取、通过WIFI获取或通过NFC近场通信获取。

本发明一种电单车付费充电系统，包括车载终端、移动终端和后台服务器；所述后台服务器分别与车载终端和移动终端进行通信连接；所述移动终端，用于显示电单车的用户信息、使用信息、同时向后台服务器发送请求和接收服务器反馈指令信息；所述后台服务器，用于接收用户的请求并进行信息处理和发送执行指令，控制车载终端；所述车载终端包括连接的通信模块和车载充电器，用于与后台服务器通信，并对连接的设备进行充电。

进一步，所述车载充电器包括蓄电装置和充电管理系统；所述充电管理系统包括充电保护电路、电量检测装置和充电控制开关。

进一步，所述车载充电器连接车载发电装置；所述车载发电装置包括太阳能发电装置、外接充电装置、风力充电装置或动力充电装置。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：与现有电单车相比，本发明电单车的发电装置不仅能够为电单车的电子设备供电，同时为用户的电子设备提供充电，解决用户电子设备电量不足的问题，方便于用户的使用。电单车的发电存储电量能够被利用，产生收益。

附图说明

本发明将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1是本发明一种电单车付费充电方法的流程图。

图2是本发明一种电单车付费充电系统的结构示意图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书（包括任何附加权利要求、摘要）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

实施例一：

如图1 ，本发明一种电单车付费充电方法，其特征在于：包括以下几个步骤：

S1：用户登录移动终端，通过扫描二维码获取电单车的唯一识别信息，并将唯一识别信息发送到后台服务器，同时向后台服务器发送充电请求；

S2：后台服务器向车载充电器发送放电指令；

S3：车载充电器接收到放电指令，检测充电接口一端是否连接有被充电池，若检测到连接有被充电池，开始放电；

S4：车载充电器通过电量检测装置检测充电器的蓄电量，并将蓄电量信息发送到后台服务器；后台服务器基于蓄电量信息计算充电量，根据充电量进行计费；