[发明专利]混合动力车辆的发动机关闭的控制方法及控制系统

说明书

本发明属于发动机控制技术领域，具体涉及一种混合动力车辆的发动机关闭的控制方法及控制系统。该控制方法包括以下步骤：检测所述车辆的基本信息，所述车辆基本信息包括发动机信息、电机信息、电池信息、变速箱信息和整车信息，检测所述车辆的SCR系统温度，其中，当所述发动机处于运行状态时，若所述车辆的基本信息满足所述发动机的关闭条件且所述SCR系统温度大于设定温度值一定时间后，则关闭所述发动机。通过使用本发明所述的控制方法及控制系统，合理控制发动机的停机时刻，优化混合动力系统发动机的运行时间，减少了由于混合动力系统发动机的频繁起停而造成的SCR系统中尿素结晶的现象。

技术领域

本发明属于发动机控制技术领域，具体涉及一种混合动力车辆的发动机关闭的控制方法及控制系统。

背景技术

现有技术在进行发动机的关闭过程中，发动机关闭的判断依据由发动机、电机、电池的工作状态及其他车辆相关信息组成。并没有考虑到发动机在频繁启停的过程中，由于发动机起动后的短时间运行对SCR系统带来的影响。

发动机的频繁起停会造成SCR系统中的气流不稳定，尿素混合与挥发效果差，造成SCR系统中尿素结晶的问题，这不仅会影响发动机的尾气排放，降低发动机的性能，同时还会带来维修成本增加等问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述存在的至少一个问题，该目的是通过以下技术方案实现的。

本发明提出了一种混合动力车辆的发动机关闭的控制方法，其中包括以下步骤：

检测所述车辆的基本信息，所述车辆基本信息包括发动机信息、电机信息、电池信息、变速箱信息和整车信息；

检测所述车辆的SCR系统温度；

其中，当所述发动机处于运行状态时，若所述车辆的基本信息满足所述发动机的关闭条件且所述SCR系统温度大于设定温度值一定时间后，则关闭所述发动机。

进一步地，所述发动机信息包括发动机水温及发动机转速。

进一步地，所述电机信息包括电机状态及电机转速。

进一步地，所述电池信息包括直流母线电压和剩余电量。

进一步地，所述变速箱信息包括离合器状态和档位。

进一步地，所述整车信息包括车速、油门、刹车及空调状态。

本发明还提出了一种混合动力车辆的发动机关闭的控制系统，用于执行上述所述的混合动力车辆的发动机关闭的控制方法，其中包括整车控制单元、发动机控制单元、电机控制单元、电池控制单元、变速箱控制单元和废气温度传感器，所述整车控制单元、所述发动机控制单元、所述电机控制单元、所述电池控制单元和所述变速箱控制单元并联设在CAN总线上，所述废气温度传感器与所述发动机控制单元电连接并将采集到的SCR系统温度通过所述发动机控制单元发送到所述CAN总线上。

通过使用本发明所述的混合动力车辆的发动机关闭的控制方法及控制系统，通过利用SCR系统温度作为一个发动机关闭的判定条件，合理控制发动机的停机时刻，优化混合动力系统发动机的运行时间，减少了由于混合动力系统发动机的频繁起停而造成的SCR系统中尿素结晶的现象。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本发明的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1为本发明实施例的控制系统的结构示意图；

图2为利用本发明中控制方法进行发动机关闭的流程图。

附图中各标记表示如下：