[发明专利]一种钢缆的连接装置

说明书

本发明公开了一种钢缆的连接装置。包括具有双向内螺纹的调整套管(1)，调整套管(1)与两端的内管(2)螺纹连接，其特征在于所述的内管(2)有一轴向的锥形内通孔，至少二个与上述锥形内通孔表面配合的滑动位移的滑动卡块(3)置于锥形内通孔内，滑动卡块(3)之间有可变空间(4)和中心位置的中心通孔(5)，有一极短时间间隔的卸去张力的卸力结构。本发明的结构简单但连接效果特别好，可调节连接的钢缆的张力或松紧度，对车辆的拦阻有非常好的作用。

技术领域：

本发明涉及一种连接装置，特别是指可将两钢缆的端部连接为一可连续传递力的连接装置。

背景技术：

细长物体如钢缆、绳索是被普遍用于传递较远距离力或连接长距离物体，很多情况下两根或多根钢缆需要连接以形成长距离的多物体的连接，例如高速公路的钢缆索防护栏就设有多根钢缆。按现在的国家标准，上述的一根钢缆的长度为300米，同时与几十个或上百个桩柱连接，如发生车辆与钢缆索防护栏相撞击，钢缆受伤或被撞断，则必须更换整根钢缆，不仅造成巨大的浪费，并且更换安装新钢缆的工作量也是巨大的。现有的钢缆的长度是基于撞击发生时，通过长钢缆能够将撞击能量尽可能地分散到撞击点两侧方向的桩柱，以达到防护的作用。实际上，撞击发生时，撞击能量能否有效的传递到两侧方向的远方仍然是个问题，而且整个钢缆将与大量的桩柱连接或简单跨越或简单连接，则存在是否能将撞击能量有效消耗于桩柱的问题。因此，如何解决现有钢缆索防护栏存在的维护、更换钢缆的工时的浪费和更换损伤或断裂钢缆的巨大浪费，是一个非常重要且具有巨大经济效益的事情。

发明内容：

本发明的发明目的是公开一种高强度较短钢缆的连接装置，同时另一发明目的是公开一种可用于高速公路钢缆索防护栏的钢缆的连接装置。

实现本发明的技术解决方案如下：包括具有双向内螺纹的调整套管，调整套管与两端的内管螺纹连接，特别是所述的内管有一轴向的锥形内通孔，至少二个与上述锥形内通孔表面配合的滑动位移的滑动卡块置于锥形内通孔内，滑动卡块之间有可变空间和中心位置的中心通孔，有一极短时间间隔的卸去张力的卸力结构。

所述的调整套管与内管之间的螺纹的剪切力大于钢缆与滑动卡块之间的摩擦力或钢缆的屈服极限。

所述的卸力结构是滑动卡块为三块，且滑动卡块的外端部有一向外延伸的突出的弧形突台。

所述的钢缆与滑动卡块之间的最大的摩擦力或钢缆的屈服极限大于滑动卡块向外延伸的突出的弧形突台的剪切力。

所述的滑动卡块表面与内管相接触配合，上述的弧形突台的表面与内管的端面之间有一间隙。

所述的内管的内壁有沿轴向的凸条，相应滑动卡块的配合表面有对应的凹槽。

所述的内管的外表面设有一连接件。

所述的连接件是与内管一体构成的柱体的外端有一挡环。

所述的滑动卡块的内表面有多条径向设置的凸起。