[发明专利]用于机动车辆内门的定位器结构

说明书

一种用于车辆的内门总成，包括外门板，该外门板包括与内门定位器结构相关联的至少一个缓冲器保持器。至少一个缓冲器保持器由尺寸设置成在其中接收缓冲器的一部分的孔限定。该总成还包括内门板，该内门板包括至少一个孔，该孔的构造和尺寸设置成接合内门定位器结构。

技术领域

本文件大体上涉及机动车辆内门。

背景技术

用于车辆内门(例如手套箱门)的常规门总成包括内板和外板。通常，包括闩锁杆的闩锁机构安装到外板，而一个或多个缓冲器安装到内板。缓冲器具有提供锁定门总成的紧密的、无冲击噪声配合的功能。

这种结构在组装期间引入复杂性。组装过程中的任何缺陷都可能导致一个或多个缓冲器的位置偏离状态，这又导致不期望的后果，例如门总成的噪音(吱吱声/嘎嘎声)、反弹或不正确的锁定。

为了解决这个和其他问题，本文件涉及一种用于车辆的内门总成，该总成减少了缓冲器位置偏离状态的可能性。

发明内容

根据本文所描述的目的和益处，提供了一种用于车辆的内门总成，该总成包括外门板，该外门板包括与内门定位器结构相关联的至少一个缓冲器保持器。在实施例中，内门定位器结构限定四边形的横截面。在其他实施例中，内门定位器结构限定正方形的横截面。外门板还可以配置为承载闩锁机构。

缓冲器保持器由尺寸设置成在其中接收缓冲器的一部分的孔限定。在实施例中，孔配置为通过卡扣配合、摩擦配合、过盈配合和螺纹配合中的一个来保持缓冲器。所描述的总成还可以包括适于由缓冲器保持器保持的缓冲器。在实施例中，缓冲器可以包括带螺纹的外表面。

总成还可以包括内门板，该内门板包括至少一个孔，该至少一个孔的构造和尺寸设置成接合内门定位器结构。

在下面的描述中，示出并且描述了所描述的内门总成的若干优选实施例。应当认识到，该设备能够具有其他不同的实施例，并且其各种细节能够在各种显而易见的方面进行修改，而不脱离如所附权利要求中阐述和描述的装置。因此，附图和说明书应当被认为是说明性的而不是限制性的。

附图说明

结合本文并形成说明书一部分的附图说明了内门总成的几个方面，并与说明书一起用于解释其某些原理。在附图中：

图1A示出了包括处于关闭位置的门总成的现有技术手套箱的主透视图；

图1B示出了门总成处于打开位置的图1A的手套箱；

图1C示出了图1A的门总成的后透视图；

图2示出了现有技术内门总成的侧横截面视图；

图3示出了根据本公开的门总成的侧横截面视图；

图4示出了包括内门板定位器结构的图3的门总成的侧横截面视图；

图5是图4的内门板定位器结构的主视图；和

图6示出了根据本公开的缓冲器的实施例。

现在将详细参考所公开的内门总成的实施例，其示例在附图中示出，其中相同的附图标记表示相同的结构。

具体实施方式

初步地，以下说明书主要涉及用于内部储存隔间(例如手套箱)的车辆内门总成。然而，应当理解，所描述的内门总成易于适用于车辆中的其它结构和用途。因此，在这方面的描述将不被限制。

图1A至1B示出了手套箱100，其包括铰接的门总成102和限定内部存储隔间106的至少一个侧壁104。提供了闩锁机构108，其已知允许门总成102被锁住和/或锁定以确保安全。参考图1C，已知还提供缓冲器110，当门总成102处于图1A中所示的关闭位置时，缓冲器110提供紧密配合并且减小门总成的吱吱声、嘎嘎声等的倾向。