[发明专利]桥墩动态防撞装置

说明书

本发明公开了一种桥墩动态防撞装置，它包括围合在桥墩外侧套置若干浮力箱，以及捆绑在浮力箱外围并将浮力箱连为一体的钢丝绳或者钢带；所述浮力箱的外壳整体为弧形体，内部填充有吸能材料，所述外壳内表面设有若干滚动体，所述壳体的外侧弧形面设置有切线方向的桨叶安装槽，所述桨叶安装槽内通过销轴铰接的方式安装桨叶，所述桨叶可在贴合和展开状态之间动态转换。本发明中，无论是河水上涨还是下降，浮力箱始终有部分裸露在河面之上，对桥墩合适部位进行防护。浮力箱可以随着河道水面的变化沿着桥墩进行上下方位的自适应调节，解决了现有防护体系中防护措施不能进行高度调节的问题。

技术领域

本发明涉及桥梁安全防护技术领域，尤其涉及一种适用于河道、水道桥梁安全技术领域中的桥梁防撞装置。

背景技术

由于经济和交通事业的蓬勃发展，在通航的航道上架设的桥梁越来越多，也越来越大，更有超长的跨海或连岛大桥的出现，使得原有的航道变小、变狭。所以全球的报纸或电视上，有关船舶撞击桥墩的事件时有发生和报道。一些小碰撞还可修复，一旦发生大碰撞其后果不堪设想，为使行船安全、桥梁不受损，人们采取了很多办法和设施来保护桥梁的安全。

为此，国内外单位积极研究各种防护措施，目前通常采用的防护措施包括以下几个方面：

护舷式防护结构

该类型使用缓冲材料在桥墩的四周构件弹性缓冲结构，将圆柱形、弓字形或者槽形的护舷材料安装在桥墩的周围，进行安全防护。当船舶撞击缓冲材料后，吸收撞击能量并改变船头方向，避免桥梁受到严重冲击。

绳索式防护结构

这种防护结构是，在桥墩上设置离桥墩侧表面2米左右的支撑，并在相邻的支撑之间使用钢丝网进行连接，利用钢丝绳的变形吸收撞击能量。

无论是护舷式防护结构，还是绳索式防护结构，都是以桥墩为承载作用点，都是静止的，不能根据河道水位的变化而变化。雨季，当河道水位上涨后，防护结构被淹没，不利于船员观察防护结构位置，容易造成误撞，产生安全隐患，干旱季节，存在过分裸露的情况，不够美观，且不能对船舷等容易发生撞击的部位进行有效的防护。

上述的桥墩安全防护措施都是静态的被动防护，人的视觉系统中，对静止的物体的敏感度较低，例如桥墩，不容易被关注，进而引起的撞击事件的发生，不能有效的提醒过往船只注意航行安全。本发明提供一种新型的可以随着河道水位自动调节高度的桥墩防撞装置，同时具备动态动作的能力，具备主动警示作用。

发明内容

为了解决现有技术的不足，本发明提供一种桥墩防撞装置，提供一种具有高度自动调节、自动适应河道水位的防撞装置，且具备动态提醒功能，提醒过往船只注意航行安全。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案为：

桥墩动态防撞装置，其特征在于，包括

围合在桥墩外侧套置若干浮力箱，相邻浮力箱之间进行扣合；

以及捆绑在浮力箱外围并将浮力箱连为一体的钢丝绳或者钢带；

所述浮力箱的外壳整体为弧形体，内部填充有吸能材料，所述外壳内表面设有若干滚动体，所述壳体的外侧弧形面设置有切线方向的桨叶安装槽，所述桨叶安装槽内通过销轴铰接的方式安装桨叶，所述桨叶可在贴合和展开状态之间动态转换。

进一步地，所述吸能材料为填充在外壳内部的多组z字形钢肋板。

进一步地，所述钢肋板的褶皱方式与需要防撞的方向一致。

进一步地，所述外壳上设置有灌水孔。

进一步地，在浮力箱外壳的外侧表面设置有上下两道捆绑凹槽。

进一步地，所述吸能材料为聚氨酯泡沫。