[发明专利]车辆的车顶天线安装结构

说明书

技术领域

本发明涉及车辆的车顶天线安装结构，属于车辆技术领域。

背景技术

车辆的顶部通常要设置有天线，用于车辆内部正常接收信号，或者其他功能。传统的车辆的车顶的天线通常为一次固定成型的安装方式，在车顶上开设天线安装孔，天线安装固定在天线安装孔中，如果需要变换天线的安装位置，或者更换天线的种类，天线安装固定处的形状不同，将会给实施带来很大的困难，需要部分填补安装孔，或者改变安装孔的形状，或者扩大安装孔，不仅实施困难，也会给车顶造成一定的损坏，破坏车顶的整体性。

尤其是地铁等轨道交通车辆，车体较长，车顶上安装多个不同种类系统的天线，且每种系统的天线安装需求都不相同，一般的安装方式是针对对应的天线特制不同的安装接口：或通过焊接、或通过粘接安装在车顶。焊接的方式一般不便于后期维护，且天线的电缆进入车体占用车内布线空间；粘接的安装方式时间长容易造成老化，密封性能会有所失效。且在需要变换天线时，对车顶损坏严重。

因此，需要一种可靠、密封性能好、方便拆卸、方便维护、安装通用性能好的车顶天线安装结构。

发明内容

为了解决上述存在的问题，本发明公开了一种车辆的车顶天线安装结构，其具体技术方案如下：

车辆的车顶天线安装结构，该天线安装结构设置在车辆的车顶，该天线安装结构包括用于与车顶固定的箱体，所述箱体的顶部设置有盖板，所述盖板开设有贯穿盖板的通孔，所述盖板上设置有安装座，所述安装座覆盖在通孔上，且所述安装座上开设有与通孔贯通的安装孔。

所述安装座与盖板通过紧固件连接固定。

所述箱体设置有接地座，所述接地座与箱体的内部固定。

所述箱体设置有调节板，所述调节板横跨在箱体内，且调节板的两端分别与箱体的一组相对箱体内壁连接。

所述调节板的两端均通过连接架与箱体内壁连接，所述连接架的一组相对边与箱体内壁固定，所述连接架的中间开设有竖向的条形孔，所述调节板能够固定在条形孔的任意高度位置。

所述调节板的两端均弯折设置有弯折段，所述弯折段与调节板呈90°角，所述弯折段开设有螺纹孔，所述调节板能够调整到与条形孔任意角度后，通过螺栓贯穿过螺纹孔和对应的条形孔将调节板与连接架固定。

本发明的工作原理是：

本发明中，箱体安装在车顶上，可以预先在车顶上开设好孔，便于电缆穿过，且该孔位于箱体覆盖范围内，天线安装在安装座中，天线放大器安装在调节板上，天线与天线放大器通过电缆连接，实现电线的安装固定。

根据天线种类不同，选用相应的安装座，安装座的安装孔的形状与天线的形状相对应。调整调节板的高度以及倾斜角度，使得天线放大器与天线之间的电缆舒展，让电缆处于平坦的连接方式，在使用过程中，电缆不会松脱。

当安装使用的天线需要更换时，将使用的天线从安装座中拆除，如果新安装的天线结构与使用的天线结构不同，只需将安装座从盖板上拆卸下来，并在盖板上安装与新安装的天线结构能够对应的安装座，对车顶不造成任何破坏，且更换安装天线操作比传统的天线安装结构更加简单，便于实现。

本发明的有益效果是：

本发明，通过在车顶上设置箱体，天线放大器安装在箱体中，车顶上开设的孔位于箱体中，车顶的密封性更好，防水性能更佳，性能更加可靠。

天线设置在盖板上，天线安装和拆卸方便，当需要更换天线时，只需要将天线从盖板上拆卸下来，如果更换新的天线形状与拆卸的天线不同，也只需要更换安装座即可，便于操作。

附图说明

图1是本发明的结构示意图，

图2是图1的倾斜仰视图，

图3是图2拆除盖板的结构示意图，

附图标记列表：1—箱体，2—盖板，3—安装座，4—安装孔，5—调节板，6—接地座，7—连接架，8—弯折段，9—条形孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本发明。应理解下述具体实施方式仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。