[发明专利]溢流盖通风孔

说明书

本申请涉及一种用于溢流储集瓶的盖，其包含具有向斜空隙的下杯体，所述向斜空隙在所述下杯体的至少一个表面上方和下方延伸的壁旁边。所述盖还包含上杯体，所述上杯体具有邻近于所述下杯体的所述向斜空隙嵌套的背斜突出部，且所述上杯体贴附于所述下杯体，且具有至少一个通气孔以准许气体穿过所述溢流储集瓶。

技术领域

本发明涉及溢流盖通风孔。

背景技术

内燃发动机通常使用发动机冷却液来冷却并维持发动机的操作温度。当导引冷却液通过发动机时，冷却液从发动机吸收热能，从而导致冷却液由于热膨胀而膨胀。膨胀的冷却液在发动机中占据较多空间，且来自发动机的发动机冷却液的任何过量体积(溢流)移动到溢流储集瓶。随后，用于溢流储集瓶内部的空气的空间(空气体积)减小，且瓶内部的任何空气被压缩。溢流储集瓶内部的压缩空气所处的压力可高于溢流储集瓶外部的空气。此压力差导致空气离开瓶以使瓶的内部与外部之间的气压相等。空气通常经由颈/盖接口离开溢流储集瓶。除了空气离开瓶以外，当冷却液在溢流储集瓶内部溅起和晃荡时，冷却液自身也缓慢渗透通过颈部/盖接口，举例来说，例如当车辆穿过不平坦道路时，瓶内部的冷却液受到搅动并在颈/盖接口附近溅起且可能通过该接口。任何渗透都可能导致在溢流储集瓶外部，尤其在溢流储集瓶的缝隙处收集到冷却液，从而形成回收瓶或冷却系统的外观问题。

发明内容

因此，可通过追求允许空气排出溢流储集瓶同时消除或减少发动机冷却液溅出盖的溢流储集瓶来避免外观问题。可通过一种用于溢流储集瓶的回收盖来达到此目的。一种用于溢流储集瓶的回收盖包括：下杯体，其具有向斜空隙，所述向斜空隙在所述下杯体的至少一个表面上方和下方延伸的壁旁边；以及上杯体，其具有邻近于所述下杯体的所述向斜空隙嵌套的背斜突出部，且所述上杯体贴附于所述下杯体且具有至少一个通气孔以准许气体穿过所述溢流储集瓶。

附图说明

图1是回收瓶邻近于车辆发动机的放置的实例的说明。

图2是回收瓶盖通风孔的剖视图。

图3是说明上杯体部分的细节的图2的放大图。

图4是溢流盖通风孔的补充实施例的视图。

具体实施方式

介绍

参看附图，其中类似数字贯穿全部若干视图指示类似部分，图1是溢流储集瓶16和现有技术瓶盖12以及其邻近于车辆(未完全展示)的发动机的可能放置的实例。且瓶盖12可包含挂绳14以防止用户在添加或检查溢流储集瓶16内部的冷却液位时丢失瓶盖12。

现参看图2，其说明具有下杯体50和邻近于下杯体50的上杯体80的回收盖11的实施例的剖视图。下杯体50具有由倾斜下壁57界定的向斜空隙区域，所述倾斜下壁57在杯体50的第一面54上包围向斜空隙区域。上壁59可在第二面70上包围向斜空隙，且可具有可变高度，因此准许调整进入和离开溢流储集瓶16的气体的体积和气体的压力。下杯体50可包含邻接第一面54的内侧壁52。第一面54接合倾斜下壁57的外壁56。外壁56的另一端邻接倾斜壁底面58。倾斜内壁60界定向斜空隙的第一区域，且邻近于倾斜壁底面58。倾斜内壁60可如图2所示成角度，例如从而形成圆锥形状并准许在回收盖11贴附/固定于(affix)溢流储集瓶16时收集驻留在倾斜内壁60中的任何液体并使其滴回图1的溢流储集瓶16中。任何成角度测量都是相对于垂直于第二面70的垂直平面(未图示)。

倾斜内壁60邻近于倾斜过渡壁62，且倾斜过渡壁62邻近于下杯体竖直内壁64。倾斜过渡壁62可进一步成角度以辅助收集液体并使任何所收集液体后续滴回溢流储集瓶16中。下杯体竖直内壁64还邻近于水平壁61，且水平壁61又邻近于下杯体外壁68，且下杯体外壁68邻近于第二面70。下杯体50的下区段可包含用以附接到溢流储集瓶16的构件，例如供子母扣(snap fastener)将回收盖11贴附到溢流储集瓶16上的构件，或用以将回收盖11旋拧到溢流储集瓶16上的构件，现仅举几例。