[发明专利]充电桩监控室空调系统

说明书

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及充电桩监控室空调系统。

背景技术

与传统汽车相比，电动汽车具有能源利用效率高和环境污染少（或无污染）的特点，发展新能源汽车能够缓解能源供给和环境保护压力。传统汽车燃料来自于石油，而石油传统化石燃料是非可再生能源，总量有限。一方面石油价格持续高位运行，提高了人们的生产、生活成本；另一方面，我国作为石油进口大国，石油对外依存度已超警戒线，不利于国家安全。电动汽车的推广利于降低石油消耗，可有效缓解能源供给压力。

此外，电动汽车有利于环境保护。汽车尾气中含有大量有害物质，其中主要包括固体悬浮颗粒、一氧化碳、氮氧化物、二氧化硫等，危及人类的呼吸系统、心血管系统；同时，汽车尾气中含有大量二氧化碳，会加剧当前的温室效应。电动汽车可有效改变这一情况，在实际使用中，电动汽车尾气排放显著低于传统汽车：混合动力汽车尾气排放通常可以减少尾气排放5%-50%，纯电动汽车则可以真正做到“零排放，零污染”。

针对新能源汽车，我国自2009年起开始逐步出台国家和省地市级的补贴政策。2009年11月，国内首座电动汽车示范充电站——上海漕溪电动汽车充电站在上海通过专家验收。2009年12月底，由南方电网投资建设的深圳首批两座电动车充电站和134个充电桩正式投入使用，2010年3月，由华北电网投资建设的国家电网系统第一座典型设计大型电动车充电站——唐山南湖电动车充电站，也正式投入商业运营。为适应电动汽车产业的迅猛发展，中国各地纷纷建立电动车充电站，地方政府成为电动汽车充电站建设的关键推手，近年来全国电动车配套项目已如雨后春笋般涌现。

充电站按照功能可以划分为四个子模块：配电系统、充电系统、电池调度系统、充电站监控系统。一个完整的充电站需要配电室、中央监控室、充电区、更换电池区和电池维护间等五个部分组成。

充电桩英文名称为Charging Point，直流充电桩与交流充电桩的统称，其功能类似于加油站里面的加油机。每个充电桩都装有充电插头，充电桩可以根据不同的电压等级，为各种型号的电动车充电。电动汽车充电桩采用的是交、直流供电方式，需要特制的充电卡刷卡使用，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

充电站给汽车充电一般分为三种方式。（1）普通充电，就是所谓的常规充电或慢速充电，这种充电模式，是用现在的交流插头插在车上，需要5至8个小时，或者2至6个小时，此种方式多为交流充电方式，外部提供220V或380V交流电源给电动汽车车载充电机，由车载充电机给动力蓄电池充电。一般小型纯电动汽车、可外接充电式混合动力电动汽车（Plug in Hybrid Electric Vehicle，PHEV）多采用此种方式，这种充电方式主要由充电桩来完成。

（2）快速充电，充电的电流要大一些，这就需要建设快速充电站，它并不要求把电池完全充满，只满足继续行驶的需要就可以了，这种充电模式下，在20分钟至30分钟的时间里，只为电池充电50%至80%。这种充电方式主要由充电站内的充电机来实现，为直流充电，地面充电机直接输出直流电能给车载动力蓄电池充电，电动汽车只需提供充电及相关通信接口；

（3）直接更换电池。

充电站一般建设有多个充电桩，以满足多辆电动汽车同时充电的需求。充电站包括多个充电桩、配电系统等多个组成部分，需要监控室集中监控各部分设备，在某些设备出现运转异常时及时发现和处理。由于监控室的电气设备对环境温湿度条件较为敏感，因此需要对监控室的温湿度进行调节。如深圳市电动汽车充电系统技术规范中就规定，监控室温度宜控制在18 ℃至25 ℃范围内，温度变化率每小时不宜超过±5 ℃；相对湿度宜控制在45%至75%之间，在任何情况下无凝露产生。

发明内容

本发明的目的在于提供一种充电桩监控室空调系统，将监控室内的温度和湿度控制在设定区间，并且能够利用机械力保持系统的稳定运行状态，减少各部件的启停次数。

为实现上述目的，本发明的充电桩监控室空调系统包括电控装置、制冷系统和控湿系统，制冷系统包括压缩机、两位四通电磁阀、室内换热盘管、室外换热盘管、机械控温阀和毛细管；