[发明专利]一种用于远距离运输水果的防震物流箱在审
申请号: | 201711107708.7 | 申请日: | 2017-11-10 |
公开(公告)号: | CN107777056A | 公开(公告)日: | 2018-03-09 |
发明(设计)人: | 张德彬 | 申请(专利权)人: | 成都君硕睿智信息科技有限公司 |
主分类号: | B65D25/04 | 分类号: | B65D25/04;B65D81/05;B65D21/028;B65D21/036;B65D85/34 |
代理公司: | 成都弘毅天承知识产权代理有限公司51230 | 代理人: | 赵宇 |
地址: | 610000 四川省成都市*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 远距离 运输 水果 防震 物流 | ||
技术领域
本发明涉及防震物流箱技术领域,尤其涉及一种用于远距离运输水果的防震物流箱。
背景技术
周转箱,也称为物流箱,广泛用于机械、汽车、家电、轻工、电子等行业,能耐酸耐碱、耐油污,无毒无味,可用于盛放食品等,清洁方便,零件周转便捷、堆放整齐,便于管理。其合理的设计,优良的品质,适用于工厂物流中的运输、配送、储存、流通加工等环节。周转箱可与多种物流容器和工位器具配合,用于各类仓库、生产现场等多种场合,在物流管理越来越被广大企业重视的今天,周转箱帮助完成物流容器的通用化、一体化管理,是生产及流通企业进行现代化物流管理的必备品。
用于远距离运输水果的防震物流箱就是用于水果运输用的物流箱,传统的水果运输物流箱结构较为简单,对水果的保护措施较少,容易导致水果发生碰撞损坏,从而造成水果腐烂,导致浪费。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种用于远距离运输水果的防震物流箱。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:一种用于远距离运输水果的防震物流箱,包括物流箱本体,所述物流箱本体底部的四个拐角处焊接有连接底座,所述物流箱本体顶部的四个拐角处焊接有连接凹槽,且连接凹槽内部嵌入有弹簧减震器,所述物流箱本体的两侧壳体上分别焊接有连接卡销和连接卡槽,所述物流箱本体内部相间嵌入有隔离网格架和中间隔板,所述中间隔板的顶部壳体和底部壳体分别等距设有第一减震气垫和第二减震气垫,所述隔离网格架是由水平减震气囊和垂直减震气囊较差连接而号称,且每个水平减震气囊和垂直减震气囊的较差连接处均设有充气口。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述四个连接底座和四个连接凹槽的位置上下一一对应,且连接底座的长度和宽度与连接凹槽的内部长度和宽度相等。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述连接卡销和连接卡槽均焊接有两个,且两个连接卡销和连接卡槽关于物流箱本体本体竖直中线相互对称。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述第一减震气垫和第二减震气垫的个数相等,且关于中间隔板上下一一对应。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述垂直减震气囊设有五个,水平减震气囊设有三个,且五个垂直减震气囊之间的间距与三个水平减震气囊之间的间距相等。
本发明中,首先通过何有隔离网格架和中间隔板,可以将物流箱本体内部放置的水果一一隔开,同时可以将每层的水果进行隔开,对水果进行全面的保护,有效的防止运输工程中物流箱本体内部的水果发生碰撞,导致水果破损腐烂,使得该用于远距离运输水果的防震物流箱可以对水果进行全面的保护,其次通过设有连接卡销和连接底座可以将水平和垂直方向上的物流箱本体进行嵌入连接,将物流箱连接成一个整体,提高了运输时的稳定性,减轻震动,从而对物流箱本体内部的水果进行保护。
附图说明
图1为本发明提出的一种用于远距离运输水果的防震物流箱的结构示意图;
图2为本发明提出的一种用于远距离运输水果的防震物流箱的中间隔板结构示意图;
图3为本发明提出的一种用于远距离运输水果的防震物流箱的隔离网格架结构示意图。
图例说明:
1-连接底座、2-隔离网格架、3-中间隔板、4-连接卡销、5-连接凹槽、6-弹簧减震器、7-物流箱本体、8-连接卡槽、9-第一减震气垫、 10-第二减震气垫、11-充气口、12-垂直减震气囊、13-水平减震气囊。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-3,一种用于远距离运输水果的防震物流箱,包括物流箱本体7,物流箱本体7底部的四个拐角处焊接有连接底座1,物流箱本体7顶部的四个拐角处焊接有连接凹槽5,且连接凹槽5内部嵌入有弹簧减震器6,物流箱本体7的两侧壳体上分别焊接有连接卡销 4和连接卡槽8,物流箱本体7内部相间嵌入有隔离网格架2和中间隔板3,中间隔板3的顶部壳体和底部壳体分别等距设有第一减震气垫9和第二减震气垫10,隔离网格架2是由水平减震气囊13和垂直减震气囊12较差连接而号称,且每个水平减震气囊13和垂直减震气囊12的较差连接处均设有充气口11。
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