[发明专利]地下停车用超深沉井的抗隆起控制施工方法

说明书

本发明涉及一种地下停车用超深沉井的抗隆起控制施工方法，解决了现有技术中超深停车井基坑坑底回弹，坑底土体隆起不稳定，容易造成基坑结构破坏的缺陷，包括如下步骤：（1）采用沉井下沉施工方法进行沉井施工，直到沉井预定坑底；（2）接着从预订坑底继续向下开挖足够深度；（3）接着从实际坑底开始回填，回填到预定坑底；（4）对预定坑底进行封底施工。预定坑底不封底并继续下挖增加开挖深度，在实际坑底之上回填，通过回填自重，使坑底土体受力平衡，最后再对预定坑底进行封底，降低施工风险，避免了坑底突涌等现象，保证超深停车井基坑结构稳定性。

技术领域

本发明涉及一种沉井的施工方法，尤其是一种地下停车用超深沉井的抗隆起控制施工方法。

背景技术

为解决城市“停车难”问题，超深停车井建设正逐步兴起，其施工过程一般涉及桩墙式支挡开挖和结构井下沉两种方式。若停车井基坑深度很大，例如超过25m，结构井下沉方式的安全性和技术优势更明显，即使遇到深厚软弱土地质条件，也可采用井内外泥水平衡施工等方式确保沉井安全下沉。

现有沉井法施工技术采用在井口位置，预制好沉井刃脚和一段井壁，然后在井壁的围护下通过从井内不断挖土，使沉井在自重作用下逐渐下沉，当沉井下沉到位后进行沉井封底。

超深停车井基坑面积小，但开挖很深，由于土的侧压力与开挖深度的平方成正比关系，基坑坑底抗隆起安全系数与开挖深度成反比关系，停车井基坑的坑底和沉井挡墙将承受很大的土压力。沉井下沉到位，拆除所有支护系统，进行封底之前，基坑坑底处于最危险状态，极不稳定，坑底抗隆起稳定不能保证，若直接封底极可能发生土体回弹，破坏基坑底板，当地下有承压水存在时，可能会发生土体突涌等事故。

发明内容

本发明解决了现有技术中超深停车井基坑坑底回弹，坑底土体隆起不稳定，容易造成基坑结构破坏的缺陷，提供一种地下停车用超深沉井的抗隆起控制施工方法，增加开挖的深度，在预定坑底以下的位置进行回填，通过自重，平衡坑底隆起，避免基坑结构被破坏。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种地下停车用超深沉井的抗隆起控制施工方法，包括如下步骤：(1)采用沉井下沉施工方法进行沉井施工，直到沉井预定坑底；(2)接着从预订坑底继续向下开挖足够深度；(3)接着从实际坑底开始回填，回填到预定坑底；(4)对预定坑底进行封底施工。预定坑底不封底并继续下挖增加开挖深度，在实际坑底之上回填，通过回填自重，使坑底土体受力平衡，最后再对预定坑底进行封底，降低施工风险，避免了坑底突涌等现象，保证超深停车井基坑结构稳定性。

作为优选，预定坑底以下的沉井开挖深度根据工程地质情况计算而来，计算方式采取基坑抗隆起验算方式式中：h-按停车井底板标高要求确定的基坑开挖深度(m)；d-按本发明要求增加的开挖深度(m)；γ1、γ2-分别为沉井壁外侧及坑底的土体重度(kN/m3)；q-地面超载(kPa)；Nc、Nq-地基承载力系数，Ks-抗隆起安全系数。

作为优选，采用Prandtl计算公式，其中Nc、Nq分别为：和安全系数要求Ks≧1.10-1.20，计算d最小值时取Ks＝1.20。