[发明专利]一种自行车的车把车座热泵系统

说明书

技术领域

本发明涉及自行车技术领域，更具体的说，是涉及一种自行车的车把车座热泵系统。

背景技术

自行车是一种绿色出行的主要交通工具，既节约能源又锻炼身体。而共享单车的出现，更将自行车的发展推向了顶峰，越来越多的人开始选择了骑自行车出行。随着自行车的普及，人们对自行车的舒适度将会有更高的要求。自行车的骑行受环境因素的影响极大，在炎热的夏天，由于自行车放在室外，会使车把和车座发烫；而在寒冷的冬天，骑行时车把和车座冰冷，会带很厚的手套，穿很厚的衣服，既不方便也会由于握不住车把而造成安全隐患。这些都限制了自行车在冬天的发展。

目前，现有的一些新型自行车加热车把和车座，只能制热而无法制冷，无法解决夏天车把和车座发烫的问题；而且制热的系统多数是用电加热丝或电加热热阻，虽然成本低，取材方便，但需要外加电源，不仅需要经常更换还浪费能源，不利于自行车的全面推广。

发明内容

针对上述现有技术不足，本发明提供了一种自行车的车把车座热泵系统，无需外加电源，仅通过按钮就可以实现夏天制冷和冬天制热的功能。

本发明一种自行车的车把车座热泵系统，是一种制冷剂压缩循环系统，设有微型滚动转子式压缩机，排气管，微型单向阀，车把换热气囊，车座换热气囊，回气管，微型节流阀，换热排管，微型四通换向阀和转换开关组成；所述的微型四通换向阀受转换开关的联动控制，微型四通换向阀设有入口，出口一，出口二和出口三，所示压缩机、排气管、微型单向阀、四通换向阀依次连接，四通换向阀分别连接车座制冷剂流入管路和车把制冷剂流入管路，车座制冷剂回流管路和车把制冷剂回流管路分别通过微型节流阀依次连接换热排管、回气管、四通换向阀、压缩机。

所述的微型滚动转子式压缩机是由吸气口，滑片，排气口，气缸，滚动转子和与脚踏板相连的偏心轴组成，气缸外设置的吸气口和排气口通过气缸内设置的滑片隔开，气缸内设置的滚动转子与偏心轴固定连接。所述的偏心轴与脚踏板相连，人在骑行时偏心轮旋转对封闭在其中的制冷剂进行压缩，实现制冷和制热，无需附加能量，节能环保。

所述的换热排管放置于车轮侧面，骑行时，车轮的旋转可以代替风机，起到强化换热的作用。

所述的微型四通换向阀与转换开关相连，设有入口、出口一、出口二和出口三，通过手动的方式可以实现制冷与制热系统的转换。

所述的车把换热气囊上有车把换热孔，不仅可以强化换热，还可以起到防滑的作用。所述的车座换热气囊上有车座换热孔，不仅强化换热，还有按摩效果，提高的车座的舒适度。

本发明的有益效果是：自行车的车把车座热泵系统同时可以实现制冷和制热两种模式，而且启动快，控制灵活，无需外加电源，是一种可以提高骑行舒适度又节能环保的自行车系统。

附图说明

图1是本发明一种自行车的车把车座热泵系统的结构示意图；

图2是微型滚动转子式压缩机内部的结构示意图；

图3-1是四通换向阀制热模式下的内部的结构示意图；

图3-2是四通换向阀制冷模式下的内部的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细地描述。

参照图1和图2所示，本发明一种自行车的车把车座热泵系统，压缩机 1、排气管2、微型单向阀3、四通换向阀9依次连接，四通换向阀9分别连接车座制冷剂流入管路和车把制冷剂流入管路，车座制冷剂回流管路和车把制冷剂回流管路分别通过微型节流阀7依次连接换热排管8、回气管6、四通换向阀9、压缩机1。

在制热时，如图3-1所示，转换开关10调到制热模式，微型四通换向阀 9受转换开关10的联动控制，制热模式下出口一92与出口二93联通，制冷剂在微型滚动转子式压缩机1内压缩后通过排气管2，经过微型单向阀3，在微型四通换向阀9的入口91流入，出口三94流出，在车把换热气囊4和车座换热气囊5进行冷凝放热，液体制冷剂经过微型节流阀7节流降压后进入换热排管8，经过吸热后，进入回气管6，再经过四通换向阀9的出口一92 流入，出口二93流出，再返回到微型滚动转子式压缩机1中。