[发明专利]电磁卸荷阀及装载机双泵合流液压系统

说明书

本发明涉及装载机液压系统，为解决针对现有具有卸荷阀的双泵合流液压系统存在的液压系统功率不能很好匹配各种作业工况的问题；提供一种电磁卸荷阀，其具有进油P口、出油A口、溢流T口，包括电比例溢流阀、单向阀，单向阀连接在进油P口与出油A口之间且向出油A口方向单向导通，电比例溢流阀的进油口与进油P口连通，电比例溢流阀的液控端连接在单向阀与出油A口之间，电比例溢流阀的出油口与回油T口连通。在该电磁卸荷阀中，可通过调节电比例溢流阀电控端所加载的电流来调节电比例溢流阀的卸荷压力，实现针对不同的作业工况改变装载机的作业效率和作业能力，且节能效果更显著。

技术领域

本发明涉及一种液压件，更具体地说，涉及一种电磁卸荷阀及装载机双泵合流液压系统。

背景技术

目前，双泵合流液压系统广泛应用于轮式装载机，其中卸荷阀调定了一个固定的卸荷压力值，当液压系统压力低于该值时，液压系统中的两个泵均为工作液压系统供油；当系统压力高于该值时，卸荷阀打开，将一个泵直接接通油箱，此时仅有一个泵为工作液压系统供油。由于装载机工作装置机构的固有特点，在铲斗内重量一定的情况下，动臂举升的高度越高，需要的压力越大，因此，为了满足全速提升的工况，卸荷压力值都设定为稍低于工作系统压力值，从而导致液压系统功率不能很好的匹配各种作业工况。比如，当整机插入料堆挖掘时，液压系统压力在没达到卸荷点前，液压系统两个泵均大排量参与工作，此时液压系统消耗的功率大，传动系统获得的功率减少，进而导致整机牵引力下降，插入料堆的速度缓慢，甚至无法插入料堆，作业效率降低；又如当挖掘动作时系统压力达到卸荷点，由于挖掘动作往往需要反复多次操作操纵手柄，造成转向液压系统多次在承受负载和卸荷之间切换，承受冲击载荷大，对泵、阀的寿命有不利影响。

发明内容

本发明要解决的技术问题是针对现有具有卸荷阀的双泵合流液压系统存在的液压系统功率不能很好匹配各种作业工况的问题，而提供一种电磁卸荷阀及装载机双泵合流液压系统。

本发明为实现其目的的技术方案是这样的：提供一种电磁卸荷阀，其特征在于其具有进油P口、出油A口、溢流T口，包括电比例溢流阀、单向阀，所述单向阀连接在进油P口与出油A口之间且向出油A口方向单向导通，所述电比例溢流阀的进油口与进油P口连通，所述电比例溢流阀的液控端连接在单向阀与出油A口之间，所述电比例溢流阀的出油口与回油T口连通。在该电磁卸荷阀中，可通过调节电比例溢流阀电控端所加载的电流来调节电比例溢流阀的卸荷压力。

本发明为实现其目的的技术方案是这样的：提供一种装载机双泵合流液压系统，包括液压油箱，转向泵，优先阀，工作泵、工作装置液压系统、转向液压系统；所述优先阀的进油P口与转向泵出油口连通，优先阀的CF口和LS口与转向液压系统对应的油口连接；转向泵的进油口、优先阀的回油T口和所述工作泵的进油口与液压油箱连通；其特征在于，还包括电磁卸荷阀和模式选择装置。

所述电磁卸荷阀具有进油P口、出油A口、溢流T口且包括电比例溢流阀和单向阀，所述单向阀连接在电磁卸荷阀的进油P口与出油A口之间且向出油A口方向单向导通，所述电比例溢流阀的进油口与进油P口连通，所述电比例溢流阀的液控端连接在单向阀与出油A口之间，所述电比例溢流阀的出油口与回油T口连通。

所述电磁卸荷阀的进油P口与优先阀的EF口连通，所述电磁卸荷阀出油口A与工作泵出油口合流后与工作装置液压系统的对应油口，所述电磁卸荷阀的回油T口与液压油箱连接，所述模式选择装置与电比例溢流阀的电控端连接；所述模式选择装置依据所选定的模式输出对应的预设电流。

进一步地，上述装载机双泵合流液压系统中，所述模式选择装置包括输出端与所述电比例溢流阀的电控端连接的控制器和与控制器输入端连接的旋钮选择器或按钮开关。控制器根据旋钮选择器或按钮开关输出的电信号输出对应的电流，使电磁卸荷阀工作在预定的压力下卸荷。