[发明专利]一种新型排气歧管隔热罩

说明书

技术领域

本发明是一种新型排气歧管隔热罩，属于排气歧管设备领域。

背景技术

排气歧管，是与发动机气缸体相连的，将各缸的排气集中起来导入排气总管，带有分歧的管路。对它的要求主要是，尽量减少排气阻力，并避免各缸之间相互干扰。排气过分集中时，各缸之间会产生相互干扰，也就是某缸排气时，正好碰到别的缸窜来的没有排净的废气。这样，就会增加排气的阻力，进而降低发动机的输出功率。解决的办法是，使各缸的排气尽量分开，每缸一个分支，或者两缸一个分支，并使每个分支尽量加长并独立成型以减少不同管内的气体相互影响。

现有技术公开了申请号为：CN201610871178.2的一种新型排气歧管隔热罩，该隔热罩包括隔热罩本体，隔热罩本体上设有两个对称加工的第一安装孔，两个平行加工的第二安装孔和一个躲避孔；所述隔热罩本体为三层结构，隔热罩本体的上、下两层为喷铝层，中间层为玻纤经纬布层。具体制备方法为：将玻纤经纬布放置到凸模具上，喷涂耐高温定型胶，再放置凹模具；将模具放进高温箱内，在200℃下烘烤80秒；切边、冲孔加工；将制作好的产品喷砂处理；将喷砂后的产品双面喷铝，喷铝厚度为0.3～0.35mm，即得到隔热罩。该隔热罩结构简单，重量轻，隔热、隔声效果好，制造方便，但是其不足之处在于设备无法对本身零件的温度进行降温，容易导致外部温度过高影响到内部零件正常工作。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种新型排气歧管隔热罩，以解决设备无法对本身零件的温度进行降温，容易导致外部温度过高影响到内部零件正常工作的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种新型排气歧管隔热罩，其结构包括透气板、支撑面板、连接板、连接螺丝、散热装置、凹槽，所述透气板上表面为长方形，设在支撑面板上表面后端，且两者为一体化结构，所述支撑面板表面后部设有凹槽，且两者采用紧密连接，不存在空隙，所述支撑面板底端与连接板平行焊接，且中部设有连接螺丝，从上往下螺旋连接，所述连接螺丝共设有两个对称平行，所述散热装置表面设有多个长方体组成，且每个相隔2cm，两端设有凸板与支撑面板右侧底端设有的凹槽相互嵌合；所述散热装置由支撑板、面板、集热板、散热口、散热板组成，所述支撑板为长方体结构，共设有多个，每个相隔2cm，底端与面板垂直焊接，所述面板右侧前端与集热板平行焊接，所述集热板表面设有散热口，两者为一体化结构，所述散热口表面为圆形，直径长为3cm，所述集热板共设有多块，对称平行。

进一步地，所述透气板设在支撑面板表面后端。

进一步地，所述支撑面板板壁厚度为3cm。

进一步地，所述连接板中部设有螺孔，且有螺纹顺时针缠绕。

进一步地，所述连接螺丝上端为圆盘状结构，底端为圆柱体结构，两者为一体化结构，且底端圆柱体设有螺纹缠绕。

进一步地，所述散热装置占用支撑面板表面面积的四分之一。

有益效果：

本发明一种新型排气歧管隔热罩，对结构进行了改良，设有散热装置，首先通过支撑板对面板进行支撑，使得集热板可更好的进行工作，接着集热板收集热能，将于散热口与散热板进行散热将热气散发，从而设备在工作时热量上升，散热板等零件将会进行散热，解决了设备无法对本身零件的温度进行降温，容易导致外部温度过高影响到内部零件正常工作的问题。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明一种新型排气歧管隔热罩的结构示意图；

图2为本发明的散热装置示意图。

图3为本发明的连接螺丝结构连接示意图。

图中：透气板-1、支撑面板-2、连接板-3、连接螺丝-4、散热装置-5、支撑板-501、面板-502、集热板-503、散热口-504、散热板-505、凹槽-6。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。