[发明专利]一种螺杆空压机

说明书

技术领域

本发明涉及空压机技术领域，特别是一种螺杆空压机。

背景技术

螺杆式空压机是空压机常见的一种。空压机在压缩气体时，一些润滑油也被喷入至压缩机中，形成了油气混合物，为了确保压缩气体的质量，必须采用油气分离器将压缩空气中形成的油气混合物进行油和气的分离，现有空压机的油气分离器一般设有切向的进气口，在分离器内设置一个环形的气流通道，通过气流的旋转形成离心力，使油气分离，但此种方法分离油气还不够彻底。在压缩空气制取过程中，空压机的多个部件会产生水蒸汽、油污等污物，所以在各个部件上设有相应的排污口，当上述排污口进行排污时，污物和较多的压缩空气会同时从排污口排出，造成压缩空气的浪费。

发明内容

为解决现有技术中存在的问题，本发明的目的是提供一种油气分离更彻底，集中排污以减少压缩空气浪费的螺杆空压机。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种螺杆空压机，包括设置在储气筒上的电机，电机的输出轴连接螺杆主机，螺杆主机连接有油气分离器，油气分离器连接有冷却装置，冷却装置连接到储气筒，所述油气分离器为圆筒状，所述油气分离器的侧壁顶部设有进气口，所述油气分离器的侧壁底部设有出油口，所述油气分离器的顶部中心处设有出气口，且该油气分离器内的轴心处设有隔离管，所述隔离管的顶端与油气分离器的出气口连接，所述隔离管与油气分离器之间设有呈螺旋状的隔离板，所述隔离管内设有油气分离滤芯；所述空压机还包括排污装置，所述排污装置包括用于收集污物的集水箱、导管和多个排污支管，所述导管的一端接入集水箱，所述导管的另一端连接油气分离器的进气口，所述排污支管一端连接空压机的各个排污口，所述排污支管另一端连接到所述导管，所述集水箱底部设有排污阀，所述集水箱侧壁底部还设有透视窗。

制作压缩空气时，电机驱动螺杆主机的阴阳转子旋转，阴阳转子的旋转产生压缩空气，阴阳转子的高速旋转会使产生的压缩空气中含有部分螺杆主机中的润滑油。产生的油气混合物从油气分离器的顶部进气口进入到油气分离器中进行油气分离，隔离管外壁与油气分离器内壁之间设有呈螺旋状的隔离板，隔离板会形成一个呈螺旋状的环形气流腔，当油气混合物进入油气分离器中后，会围绕呈螺旋状的环形气流腔从上到下旋转。旋转过程中，一方面旋转产生离心力，使颗粒较大的油滴附着在隔离板上，其次呈螺旋状的气流腔增大了油气混合物和隔离板的接触面积，另外油气混合物从上到下螺旋旋转，使油气混合物不仅在水平方向上运动，而且在竖直方向上也运动，使更多的大颗粒油滴或一些小颗粒油滴通过接触附着在隔离板上，油气混合物气流经过螺旋旋转，使大颗粒的油滴分离更加彻底，同时还能分离一部分小颗粒油滴。隔离管内设置有油气分离滤芯，经过螺旋隔离板的油气混合物中的大颗粒油滴已被分离开，油气混合物中的小颗粒油滴进入隔离管内的油气分离滤芯后，则亲和聚结成较大颗粒的油滴，并在自身重力的作用下落至油气分离器的底部。这种结构能有效分离油气混合物，降低压缩气体中的含油量，提高排出的压缩气体的质量。分离出来的润滑油还能再次送入螺杆主机中，不仅降低了润滑油的浪费，而且避免了空压机缺少机油而造成设备的损伤，保证了空压机的安全运行。

所述空压机排污装置通过一个集水箱和多个排污支管实现对空压机中多处排污的集中，在空压机长期运行过程中，各个部件产生的污物通过排污支管进入集水箱，排污时，通过集水箱侧壁底部的透视窗观察集水箱中液位的高低，使集水箱中的液位始终高于排污阀的高度，所以排污时只排出水和/或油污等液体污物，气体无法排除，从而压缩空气可通过导管从油气分离器的进气口再次进入油气分离器，一方面避免了压缩空气的浪费，提高压缩空气的利用率，另一方面，集水箱中的污物来自压缩机的各个部件，从螺杆主机排除的污物中可能还含有一部分油气混合物，通过油气分离器的进气口再次进入油气分离器，使油气分离更加彻底，保证了压缩空气的质量。实际工作中，在油气分离器的底部可以安装油水分离滤网，用于滤出润滑油中的水分，滤出的水分可以通过油气分离器底端的排污口排出油气分离器。集中排污，使压缩机的整体结构更紧凑和简单。

作为本发明的进一步改进，所述排污阀上设有Y型过滤器。Y型过滤器可以对污物中的杂质进行过滤以保护排污阀免受磨损和管道的堵塞，可保护设备的正常工作。

作为本发明的进一步改进，所述隔离板上均布有多个小孔。当油滴附着在隔离板上时，会在自重力作用下通过小孔滴落到油气分离器的底部，降低了隔离板上附着油滴的负荷，也方便了润滑油的及时回收循环利用。