[发明专利]球体耐压测试方法有效
申请号: | 201711099154.0 | 申请日: | 2017-11-09 |
公开(公告)号: | CN109765105B | 公开(公告)日: | 2023-07-11 |
发明(设计)人: | 请求不公布姓名 | 申请(专利权)人: | 东莞前沿技术研究院;深圳光启高等理工研究院 |
主分类号: | G01N3/12 | 分类号: | G01N3/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 523000 广东省东莞市松山湖*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 球体 耐压 测试 方法 | ||
本发明提供了一种球体耐压测试方法,包括:将球体展开并作标记,测量标记处的球体的囊瓣宽度;向球体内充入气体,在充气过程中测量多个第一不同球体压力下的标记处的球体的囊瓣宽度;将球体放气,测量多个第二不同球体压力下的标记处的球体的囊瓣宽度;继续充气,在充气过程中测量多个第三不同球体压力下的标记处的球体的囊瓣宽度,直至球体爆破;在球体爆破后,对爆破后的各囊瓣进行拉伸强度测试。通过本发明提供的球体耐压方法,进行一次测试,便可知道材料的回弹性、耐压值、疲劳损伤等参数。
技术领域
本发明的实施例涉及球体耐压测试方法。
背景技术
高空气球是一种无动力浮空器,一直以来作为一种非常重要的空间探测及与运载工具,在空间科学、通信、气象观测、军事等领域有着巨大的开发价值。近年来成本低廉的聚乙烯材料在高空气球方面的应用极大地推动了高空气球的发展,聚乙烯(PE)气球成为未来高空气球发展的一种趋势。此外,纤维织物为载体的复合蒙皮材料有着很高的可靠性近年来在高空气球方面的应用极大地推动了高空气球的发展。高空气球飞行过程中,由于白天和夜间太阳辐射的差别,温差很大。夜间温度降低,昼夜温差变化导致的压差由球体来承受,因此对球体的耐压值提出了一定考验。但目前针对高伸长率的PE球以及纤维球并无明确的耐压测试标准。
现有的《GJB987A-1998气象气球试验方法》中气象气球的爆破测试方法为直接对气球充气直至爆破,且所得结果只有一体积结果,并无材料相关参数。《HGT 2186-2012轮胎水压试验方法》为直接向轮胎内充水,直至达到规定值或轮胎损坏,最终也仅仅记录压力值,此种测试方法测试媒介与PE气球不同,且无法得到更为详细数据。《GB7544-2009天然胶乳橡胶避孕套技术要求与试验方法》中的爆破体积与压力的测定部分在充气过程中新增了对产品的检漏,检漏后继续对产品进行充气直至爆破后得到其体积与压力,但仍未有材料本身伸长率的相关参数。故上述三种相近测试方案充气过程基本无停留,未能得到材料相关伸长率。因此,参考轮胎水压测试标准、气象气球爆破测试及避孕套爆破体积与压力测试等测试方法,均不能全面客观的表征球体的各项参数。
发明内容
本发明提供了一种球体耐压测试方法,使得进行一次测试,即可知道材料的回弹率、耐压值、疲劳损伤,进而可用于验证仿真模拟值,验证球体生产工艺,评估生产能力。
本发明提供了一种球体耐压测试方法,包括:将球体展开并作标记,测量标记处的球体的囊瓣宽度;向球体内充入气体,在充气过程中测量多个第一不同球体压力下的所述标记处的球体的囊瓣宽度;将球体放气,测量多个第二不同球体压力下的所述标记处的球体的囊瓣宽度;继续充气,在充气过程中测量多个第三不同球体压力下的所述标记处的球体的囊瓣宽度,直至球体爆破;在球体爆破后,对爆破后的各囊瓣进行拉伸强度测试。
在上述球体耐压测试方法中,其中,所述多个第一不同球体压力和所述多个第二不同球体压力包括至少一个相同的压力值。
在上述球体耐压测试方法中,其中,在所述多个第一不同球体压力、所述多个第二不同球体压力和所述多个第三不同球体压力下保持的时间相同。
在上述球体耐压测试方法中,其中,将爆破后的各囊瓣的平均拉伸强度作为耐压后的球体材料的拉伸强度。
在上述球体耐压测试方法中,其中,作标记包括在球体的赤道处作标记。
在上述球体耐压测试方法中,还包括:通过测得的囊瓣宽度计算球体材料的伸长率。
在上述球体耐压测试方法中,其中,球体材料的伸长率为相应球体压力下的囊瓣宽度与无压力时的囊瓣宽度之间的差除以无压力时的囊瓣宽度。
在上述球体耐压测试方法中,还包括:通过球体材料的伸长率计算得到球体材料的回弹率。
在上述球体耐压测试方法中,其中,将球体爆破时的球体压力作为球体材料的耐压值。
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