[发明专利]一种RAT装配用翻转工装有效
申请号: | 201711096168.7 | 申请日: | 2017-11-08 |
公开(公告)号: | CN108000088B | 公开(公告)日: | 2019-11-19 |
发明(设计)人: | 周明智 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心 |
主分类号: | B23P19/00 | 分类号: | B23P19/00 |
代理公司: | 11008 中国航空专利中心 | 代理人: | 王迪<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
地址: | 211106 江苏省南京*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 rat 装配 翻转 工装 | ||
本发明一种RAT装配用翻转工装属于装配试验领域。该工装由装配安装座、转接座、旋转臂、连杆、底座、曲柄连杆、螺纹调节杆等部分组成,共同构成一个单自由度四连杆机构。其中螺纹调节杆是翻转动作的主动件,设计有具有自锁特征的螺旋副,具有长度调节和自锁功能。RAT在装配安装座上进行倒立姿态装配,装配完毕后,通过调节螺纹调节杆的长度,使装配安装座连同RAT产品一同翻转,直至RAT处于正立姿态。装配安装座上设计有行吊接口,将装配安装座与行吊进行连接,拆卸装配安装座与转接座连接螺钉后,能够使用行吊将装配安装座连同RAT产品一同吊装到风洞中进行试验。
技术领域
本发明一种RAT装配翻转工装属于装配试验领域。
背景技术
RAT为航空器应急能源装置,主要由涡轮、作动器、齿轮箱、支撑臂、框架、液压泵、发电机等部件组成,产品结构复杂、结构尺寸大、重量重,装配难度大。由于产品结构特点,在倒立姿态进行装配较为容易。产品装配完毕后需要安装到风洞中进行性能试验,此时产品应处于正立姿态。现行的装配试验方法为:在固定座上进行RAT倒立姿态装配,装配完毕后,由多名装试工人手动将RAT从固定座上拆下,抬运至风洞中,然后进行RAT安装架安装、RAT产品安装等工作,整个装配试验费时、费力,效率低下。因此,需要设计出一套具有翻转功能的装配工装,辅助完成RAT产品的装配、翻转、进风洞等一系列工作,提高生产效率。
发明内容
本发明的目的:设计一种RAT装配用翻转工装,辅助装配试验工人完成RAT的倒立装配、翻转至正立姿态及运输安装到风洞中等工作,以达到减轻装配试验工人工作量、提高工作效率的目的。
本发明的技术方案:
一种RAT装配用翻转工装,包括装配安装座1、转接座2、旋转臂3、连杆4、底座5、曲柄连杆6、螺纹调节杆7,其中装配安装座1和转接座2及旋转臂3三者之间通过螺栓连接构成一个刚体,该刚体与连杆4、曲柄连杆6和螺纹调节杆7共同构成一个单自由度四连杆机构,螺纹调节杆7的一端与底座5铰接,另外一端与连杆4和曲柄连杆6铰接构成两个转动副,连杆4的另一端与旋转臂3铰接,旋转臂3、曲柄连杆6分别与底座5进行铰接,底座5固联在地面上,RAT在装配安装座1上进行倒立姿态装配,装配完毕后,通过调节螺纹调节杆7的长度,使装配安装座1连同RAT产品一同绕着旋转臂3与底座5之间的铰接转动副转动,实现翻转动作,直至RAT处于正立姿态。
螺纹调节杆7是翻转动作的主动件,设计有具有自锁特征的螺旋副,具有长度调节和自锁功能。螺纹调节杆7采用三段杆式设计,中间杆的两端分别为左、右旋外螺纹,一端杆设计左旋内螺纹,另一端杆设计右旋内螺纹,中间杆与两端杆分别形成左、右螺旋副,通过转动中间杆,能够实现螺纹调节杆7的长度调节。
旋转臂3与底座5之间的铰接采用两个同轴式转动副设计,能够保证本工装翻转过程的稳定。
装配安装座1上设计有与风洞的连接接口,还设计有行吊接口,并且可从转接座2上拆卸脱离,当需要进行RAT风洞试验时,能够使用行吊将装配安装座1连同RAT一同吊装到风洞中进行试验。
本发明的有益效果:1)本发明一种RAT装配用翻转工装为纯机械机构,结构简单,无需使用液压作动、电作动能源消耗,设备使用方法简单,可靠,维护方便;2)具有翻转功能,可实现RAT倒立装配状态与正立试验姿态的转换;3)作动机构选择了具有自锁特征的螺旋副,在翻转过程中具有自锁功能,提高了翻转操作的安全性;4)装配安装座采用可分离式结构设计,装配安装座设计成风洞试验安装夹具,有行吊接口,RAT装配完毕后可连同安装座一同吊装到风洞中,进行风洞试验,无需二次拆装。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明的结构侧视图。
图3为翻转后的结构示意图。
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