[发明专利]与路口车道信号灯相连的拦车装置在审
申请号: | 201711093219.0 | 申请日: | 2017-11-08 |
公开(公告)号: | CN109750616A | 公开(公告)日: | 2019-05-14 |
发明(设计)人: | 骆仁星;杨逸悦;郑刚;王正虎 | 申请(专利权)人: | 湖北泰和电气有限公司 |
主分类号: | E01F13/08 | 分类号: | E01F13/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 441057 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动力伸缩器 拦车装置 路口车道 信号灯 铰轴座 装置槽 车板 支杆 路口 活动连接支杆 活动安装 活动连接 交通灯 可翻起 伸缩头 导通 铰轴 内面 抬起 预埋 红灯 阻挡 配合 | ||
本发明提供一种与路口车道信号灯相连的拦车装置,与路口车道信号灯相连的拦车装置在可预埋在路口地面的装置槽上侧通过铰轴座A活动连接可翻起的拦车板的一侧,装置槽内中间一侧通过铰轴座B活动安装动力伸缩器,该动力伸缩器的伸缩头活动连接支杆和支杆B的一端,其中的支杆A另一端通过铰轴C固定在装置槽内另一侧,支杆B通过铰轴座D固定在拦车板另一侧的内面。安装在路口地面后,当路口交通灯亮起,同时导通动力伸缩器,让拦车板抬起,即阻挡车辆,以此配合红灯让车辆停驶。
技术领域
本发明涉及一种车道安装使用的拦车装置,具体的说是一种与路口车道信号灯相连的拦车装置。
背景技术
在道路交通中,交叉路口都会安装红绿灯对车辆进行交通管理,依照交通管理要求,车辆遇到红灯必须停驶,但在实际运行中,红灯只能起到管理的指导作用,遵守交通规则是驾驶人员的主观作用,部分违规人员仍然会出现闯红灯现象,这给交通安全带来了极大的安全隐患。
发明内容
本发明的目的在于提供一种与路口车道信号灯相连的拦车装置,可直接安装在路口的地面下,并与交通信号灯连通而随信号灯的调控起到阻挡车辆作用,保护正常通行的行人及车辆安全。
本发明包括动力伸缩器,所采用的技术方案在于:与路口车道信号灯相连的拦车装置在可预埋在路口地面的装置槽上侧通过铰轴座A活动连接可翻起的拦车板的一侧,装置槽内中间一侧通过铰轴座B活动安装动力伸缩器,该动力伸缩器的伸缩头活动连接支杆和支杆B的一端,其中的支杆A另一端通过铰轴C固定在装置槽内另一侧,支杆B通过铰轴座D固定在拦车板另一侧的内面。
本发明具有如下优势效果:通过上述技术方案,所构成的拦车装置,可直接预埋设置在路口的道路下,并通过导线与交通信号灯通连,当红灯亮起,动力伸缩装置即通过两个支杆将拦车板抬起,使其起到拦车辆行驶闯红灯的作用,当绿灯亮起即落下拦车板让车辆通行,由此起到强制拦车作用,解决了现在驾驶人员闯红灯的不安全现象,保护正常通行的行人及车辆安全,有利交通管理更安全可靠。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步详述。
图1为本发明结构示意图。
具体实施方式
图1所示:与路口车道信号灯相连的拦车装置在可预埋在路口地面的装置槽1上侧通过铰轴座A3活动连接可翻起的拦车板2的一侧,装置槽1内中间一侧通过铰轴座B5活动安装动力伸缩器4,该动力伸缩器4的伸缩头活动连接支杆6和支杆B8的一端,其中的支杆A6另一端通过铰轴C7固定在装置槽1内另一侧,支杆B8通过铰轴座D9固定在拦车板2另一侧的内面。
本发明所涉及的动力伸缩器4可选用电动液压伸缩泵配置,也可选用其它可快速伸缩的伸缩泵配置。
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