[发明专利]自动变速器的驻车机构

说明书

为了克服现有的自动变速器的驻车机构存在的不足,本发明提供一种自动变速器的驻车机构，本发明包括驻车棘轮、驻车棘爪、定位装置、回转轴、固定装置、支撑杆、平板弹簧；该自动变速器的驻车机构可以实现快速的制动，且结构紧凑、简单，装配工艺性好。

技术领域

本发明涉及一种汽车技术领域领域装置，尤其是一种可以实现快速的制动，且结构紧凑、简单，装配工艺性好的自动变速器的驻车机构。

背景技术

驻车制动，一般叫做手刹，它的作用就是在停车时，给汽车一个阻力，使汽车不溜车。驻车制动，也就是手刹或者自动档中的停车档，锁住传动轴或者后轮。 驻车制动比行车制动的力小很多很多，仅仅是在坡路停车不溜车就可以了。

汽车变速器根据换档方式的不同分为手动和自动变速器。自动变速器由于操作使用方便，已经成为变速器发展的一种趋势。驻车机构是自动变速器中防止车辆滑行的一种安全装置，使汽车可靠而无时间限制地停驻在一定的位置甚至斜坡上。驻车机构采用机械式驱动的结构，以免发生故障。

目前，公知的自动变速器的驻车机构构造是包括驻车棘轮，驻车棘爪，回转轴，支撑杆。该自动变速器的驻车机构 不能快速制动，驻车棘轮与差速器的安装采用花键，结构复杂、加工成本高，并且装配工艺性差。

发明内容

为了克服现有的自动变速器的驻车机构存在的不足, 本发明提供一种自动变速器的驻车机构，该自动变速器的驻车机构 可以实现快速的制动，且结构紧凑、简单，装配工艺性好。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明包括驻车棘轮、驻车棘爪、定位装置、回转轴、固定装置、支撑杆、平板弹簧。

所述驻车棘爪与驻车棘轮啮合，驻车棘爪套装在一回转轴上。

所述驻车棘爪上设有固定装置。

所述固定装置与定位装置通过支撑杆连接在一起。

所述平板弹簧链接在定位装置上。

本发明的有益效果是，可以实现快速的制动，且结构紧凑、简单，装配工艺性好。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明实施例的构造图；

图2是本发明实施例的构造图。

图中

1、驻车棘轮

2、驻车棘爪

3、定位装置

4、回转轴

5、固定装置

6、支撑杆

7、平板弹簧。

具体实施方式

在图1、2所示实施例中，本发明包括驻车棘轮1、驻车棘爪2、定位装置3、回转轴4、固定装置5、支撑杆6、平板弹簧7。

驻车棘爪2上设置有一凸起部，驻车棘轮1设置有多个凹陷部，驻车棘爪2的凸起部与驻车棘轮1的凹陷部啮合，驻车棘爪2套装在一回转轴4上，且该回转轴4与驻车棘爪2的表面成垂直结构，驻车棘爪2上设有固定装置5，固定装置5与定位装置3通过支撑杆6连接在一起，平板弹簧7链接在定位装置3上。

具体实施时，定位装置3进行定位，通过支撑杆6控制固定装置5拉起或者放下，驻车棘爪2就会制动驻车棘1，从而起到制动作用。平板弹簧7控制定位装置3的定位。

由技术常识可知，本发明可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。