[发明专利]一种地铁轨道区间平板运输装置在审
申请号: | 201711090590.1 | 申请日: | 2017-11-08 |
公开(公告)号: | CN107972686A | 公开(公告)日: | 2018-05-01 |
发明(设计)人: | 田炳权;李存福;萧若霓;潘俊峰 | 申请(专利权)人: | 广东省工业设备安装有限公司 |
主分类号: | B61D3/00 | 分类号: | B61D3/00;B61H1/00 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司44205 | 代理人: | 谭英强,付奕昌 |
地址: | 510080 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 地铁 轨道 区间 平板 运输 装置 | ||
1.一种地铁轨道区间平板运输装置,其特征在于:包括承载框架和设于承载框架底部并滚动连接在地铁轨道上的脚轮,在所述承载框架后侧底部与脚轮间隔预定距离活动连接有可水平往复移动以抵顶脚轮的刹车顶杆,在所述承载框架后侧设有驱动刹车顶杆动作的刹车连杆。
2.根据权利要求1所述的地铁轨道区间平板运输装置,其特征在于:在所述承载框架底部固定连接有供刹车顶杆穿过的刹车支座,所述刹车顶杆一端固定连接有弧形刹车胶板,所述刹车顶杆另一端与刹车连杆活动连接,在所述刹车支座内设有驱动刹车顶杆动作的复位弹簧。
3.根据权利要求2所述的地铁轨道区间平板运输装置,其特征在于:在所述承载框架后侧固定连接有连杆支座,所述刹车连杆中下部与连杆支座相铰接,所述刹车连杆底端与刹车顶杆接触。
4.根据权利要求3所述的地铁轨道区间平板运输装置,其特征在于:所述刹车支座与承载框架之间通过螺栓连接固定,所述连杆支座与承载框架之间通过螺栓连接固定。
5.根据权利要求1所述的地铁轨道区间平板运输装置,其特征在于:还包括可活动连接在承载框架左右两侧端部的限位栏杆,所述限位栏杆由钢管焊接构成,在所述承载框架左右两侧端部分别固定连接供限位栏杆插入的限位栏杆插销。
6.根据权利要求1所述的地铁轨道区间平板运输装置,其特征在于:在所述承载框架前侧端部固定连接有牵引环。
7.根据权利要求1所述的地铁轨道区间平板运输装置,其特征在于:所述承载框架由型钢焊接构成矩形框架。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于广东省工业设备安装有限公司,未经广东省工业设备安装有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201711090590.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种基于公共动态搭乘系统的载客车辆
- 下一篇:一种具有门式结构的物流运输车