[发明专利]一种浪涌电流限制稳压式汽车车灯的调光系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种调光系统，具体是指一种浪涌电流限制稳压式汽车车灯的调光系统。

背景技术

目前，随着科学技术的发展以及生活水平的提高，汽车作为代步工具已进入了千家万户。随着科技日新月异的发展，汽车性能也大幅提升。但是，目前汽车车灯大多不便于调光，从而在光照不足时使用带来不便。

发明内容

本发明的目的在于克服目前汽车车灯大多不便于调光，从而在光照不足时使用带来不便的缺陷，提供一种不仅结构简单，而且能调光，从而方便在光照不足时使用的浪涌电流限制稳压式汽车车灯的调光系统。

本发明的目的通过下述技术方案实现：

一种浪涌电流限制稳压式汽车车灯的调光系统，主要由驱动芯片U1，输入端与电源相连接、输出端与驱动芯片U1的HCD管脚相连接的触发电路，分别与触发电路和驱动芯片U的CS管脚相连接的缓冲电路，分别与触发电路和驱动芯片U1的VCC管脚相连接的稳压电路，P极与触发电路相连接、N极与驱动芯片U1的TRIAC管脚相连接的二极管D1，串接在二极管D1的P极与驱动芯片U1的VCC管脚之间的电阻R2，正极与驱动芯片U1的DIM管脚相连接、负极接地的电容C2，与触发电路相连接的浪涌电流限制电路，分别与浪涌电流限制电路和驱动芯片U1的GATE管脚相连接的驱动电路，与驱动电路相连接的照明电路，P极与驱动芯片U1的VCC管脚相连接、N极与照明电路相连接的二极管D2，串接在驱动芯片U1的FB管脚与驱动电路之间的电阻R5，以及正极与驱动芯片U1的CS管脚相连接、负极与二极管D2的N极相连接的电容C3组成；所述驱动芯片U1的GND管脚接地；

所述缓冲电路由运算放大器P101，运算放大器P102，运算放大器P103，串接在运算放大器P101的正输入端与触发电路之间的电阻R101，P极与运算放大器P101的输出端相连接、N极与运算放大器P102的正输入端相连接的二极管D101，P极与运算放大器P101的输出端相连接、N极经电阻R103后与运算放大器P101的负输入端相连接的二极管D102，P极经电阻R102后与运算放大器P102的正输入端相连接、N极与二极管D102的N极相连接的二极管D103，正极与二极管D102的N极相连接、负极接地的电容C101，正极经电阻R104后与电容C101的正极相连接、负极经电阻R105后与运算放大器P103的输出端相连接的电容C104，正极与运算放大器P102的负输入端相连接、负极与运算放大器P102的输出端相连接的电容C102，以及正极与运算放大器P103的负输入端相连、负极与运算放大器P103的输出端相连接的电容C103组成；所述运算放大器P103的正输入端与运算放大器P101的输出端相连接，其输出端与运算放大器P102的输出端相连接；所述电容C104的负极与驱动芯片U的CS管脚相连接。

进一步的，所述稳压电路由三端稳压器U2，三极管VT6，三极管VT7，P极与触发电路相连接、N极经电阻R17后与三端稳压器U2的VIN管脚相连接的二极管D10，正极经电阻R18后与三端稳压器U2的GND管脚相连接、负极接地的电容C8，正极与二极管D10的P极相连接、负极经电阻R19后与电容C8的正极相连接的电容C7，正极与三端稳压器U2的VOUT管脚相连接、负极经电阻R20后与电容C8的正极相连接的电容C9，N极与三极管VT6的集电极相连接、P极与电容C9的负极相连接的二极管D11，串接在三极管VT6的发射极与三极管VT7的集电极之间的电阻R21，以及串接在三极管VT6的发射极与三极管VT7的基极之间的电阻R22组成；所述三极管VT6的基极与三端稳压器U2的VOUT管脚相连接，其集电极与三极管VT7的发射极相连接；所述三极管VT7的集电极与二极管D11的P极相连接，其基极与驱动芯片U1的VCC管脚相连接。