[发明专利]一种充电桩的自动收线结构

说明书

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，更具体地说，它涉及一种充电桩的自动收线结构。

背景技术

电动汽车的能源主要由充电桩提供，其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。

现有申请号为201510876707.3的中国专利公开了一种充电桩，包括充电桩本体和充电电缆，充电桩本体上设置有磁铁，充电电缆上设置有铁质圈并随铁质圈弯曲形成大圈弹簧电缆。大圈弹簧电缆一端与充电桩电性连接，另一端连接充电枪，充电枪可挂置于充电桩本体上。充电时快速将电缆取下，使用完后，大圈弹簧电缆呈回复状态以圈状形式挂置于充电桩本体上。

但是，充电桩本体一般置于室外，而电缆线长期暴露于室外表皮容易老化，影响使用的安全性。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种充电桩的自动收线结构，其具有能将电缆线自动收回充电桩内的优势。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种充电桩的自动收线结构，包括充电桩本体、电缆线和充电头，所述充电桩本体设置有收纳腔，所述收纳腔设置有出线孔，所述收纳腔内设置有收线轮，所述收线轮中心同轴连接有收线弹簧，所述收线弹簧中心同轴连接有定轴，所述定轴两端固定在收纳腔内，所述收线轮圆周面上设置有棘齿，所述收纳腔内壁转动设置有可与棘齿相抵并限制收线轮在弹力作用下回转的棘爪，所述收纳腔内壁设置有驱动棘爪脱离或抵住棘齿的驱动件，所述充电桩本体上设置有与驱动件电连接的收线按钮。

优选的，所述驱动件为气缸，所述气缸的活塞杆可将棘爪顶起。

优选的，所述电缆线靠近充电头处设置有可与充电桩本体相抵的定位块。

优选的，所述充电桩本体外侧面位于出线孔处设置有用于控制气缸复位的复位按钮，所述定位块可将复位按钮按下。

优选的，所述收纳腔内壁设置有安装杆，所述安装杆设置有旋转阻尼器，所述旋转阻尼器设置有与收线轮表面相抵的减速轮。

优选的，所述减速轮表面设置有与棘齿啮合的齿槽。

优选的，所述旋转阻尼器为单向旋转阻尼器。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

充电时可将电缆线拉出，在棘齿的定位作用下，收线轮不会自动逆转，从而能够选择拉出的长度；在充电完成后，通过按压收线按钮，使气缸推动棘爪，并使棘爪脱离收线轮上的棘齿，收线轮自转不受限制，在收线弹簧的弹力作用下开始收线，受减速轮的阻力影响，收线过程较为缓慢，提高了设备安全性，防止受损；当定位块与充电桩本体上的复位按钮相抵后，收线轮停止转动，同时，气缸复位，棘爪落回至棘齿上，自动收线完成。

附图说明

图1为本发明实施例的外部结构示意图；

图2为本发明实施例的内部结构示意图。

图中：1、充电桩本体；11、出线孔；12、收线按钮；13、复位按钮；2、电缆线；21、充电头；22、定位块；3、收纳腔；31、收线轮；311、收线弹簧；3111、定轴；312、棘齿；32、棘爪；33、安装杆；331、旋转阻尼器；3311、减速轮；4、驱动件。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

本实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。