[发明专利]一种基于汽车电子标识的仓储类停车设备车位管理系统

说明书

技术领域

本发明涉及机械式停车设备领域，具体涉及基于汽车电子标识的仓储类停车设备车位管理系统。

背景技术

随着汽车保有量的增加，停车场地不足的问题日趋明显，机械式停车设备已得到广泛应用，其中仓储类停车设备（包括国家标准定义的垂直升降类、巷道堆垛类、平面移动类以及派生机型）因自动化程度高、运行效率高而稳步增加其市场占有率。传统仓储类停车设备虽然智能管理水平相对较高，但目前仍需要固定发卡、刷卡存取车。随着与汽车电子标识相关的技术标准出台以及配套的元器件问世，彻底改变这种落后局面的契机已经出现，其中就包括使用基于汽车电子标识的车位管理系统取代目前使用的IC卡人机界面装置以及对应的车位管理技术方案，以进一步提高仓储类停车设备的智能化水平和操作便利性。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，设计出一种基于汽车电子标识的仓储类停车设备车位管理系统，该系统不仅适用于新制作的仓储类停车设备，还可以应用在已使用仓储类停车设备的改进。

相对于升降横移停车设备等其他停车设备，仓储类停车设备的显著特点是：

第一，停车设备出入车层设置的车辆出/入口安装有自动门，因此，通常没有安装人车误入检测装置。

第二，在停车设备内部区域停放的车辆能够被车位编号定位，车辆的调度能够根据车位编号来实现。具体是：若车辆交换采用梳齿架方式，则位于车位内部空间的梳齿架编号不会改变，停放在该梳齿架之上的车辆能够被车位编号唯一定位；若车辆交换采用载车板方式，则位于车位内部空间的载车板编号不会改变，停放在该载车板之上的车辆能够被车位编号唯一定位；若车辆交换采用其他方式，停放在具体车位空间的车辆能够被车位编号唯一定位。

第三，在车辆进入停车设备内部区域存放时，停车设备控制系统已经确定该车辆具体停放的车位编号，并最终移送该车辆到该车位位置静置。

第四，停车设备的车辆调度运行须在自动门关闭之后才进行。

本发明技术方案正是利用了上述特点。

为实现上述目的，本发明一种基于汽车电子标识的仓储类停车设备车位管理系统，其基础技术方案的特征在于：所述车位管理系统包括标识读取单元、用户操作单元、通讯网络以及车位管理方法，用以取代目前仓储类停车设备的人机界面装置及车位管理程序。

目前，与汽车电子标识相关的国家标准正在制定中。其中，汽车电子标识的基本定义是：汽车电子标识，英文全称为“Electronic Registration Identification of the Motor Vehicle”，简称ERI，也叫汽车电子身份证、汽车数字化标准信源、俗称“电子车牌”，以全球唯一、不可修改的RFID标签作为汽车电子标识的信息承载，与车辆实体号牌进行唯一性匹配绑定，采用无源芯片，不需要额外电力，能够通过相应的读取装置自动、非接触、不停车地完成汽车电子标识的识别，允许第三方使用专门的写入装置向芯片的指定储存区域写入相关信息。

基于国家相关部委已经发布的《汽车电子标识国家标准（征求意见稿）》，个别省市已经开始进行相关汽车电子标识芯片的制作、发放和应用，RFID读写装置行业已经开始提供满足《汽车电子标识国家标准（征求意见稿）》提出的技术规范、只具备读取功能的汽车电子标识读取装置以及兼有读/写功能的汽车电子标识读写装置，这些装置已经成功应用在高速公路的汽车快速移动监测的项目之上，类似装置当然能够应用在实际使用环境及条件更好、读取信息量更少的仓储类停车设备之上。另外，这些装置的标配已经包含无线通讯模块或者有线通讯模块。

所述标识读取单元是只具备读取功能的汽车电子标识读取装置；或者，是兼有读/写功能的汽车电子标识读写装置；标识读取单元在停车设备的车辆出/入口内部区域的前横梁下方、后横梁下方分别安装一套，阅读部件朝向停车设备的内部区域；标识读取单元设置有与本车位管理系统的通讯网络匹配的无线通讯模块，使得每一套标识读取单元作为所述通讯网络的一个从机，通过该无线通讯模块接收用户操作单元的读取汽车电子标识的指令，读取到的电子车牌信息通过该无线通讯模块发送至用户操作单元。

由于车辆可以从行车车道正向驶入或者倒车驶入停车设备的车辆出/入口内部区域；因此，用于读取进入停车设备停车区域停放的汽车的电子车牌信息的标识读取单元，必须在停车设备的车辆出/入口内部区域的前横梁下方、后横梁下方分别设置，使得汽车不管是从行车车道正向驶入或者倒车驶入，在停放妥当之后，该停放车辆的电子车牌信息能够被与车辆停放位置对应的两套标识读取单元的其中一个顺利读取。