[发明专利]一种用于矿石破碎机械发动机气门的冷却装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种冷却装置，更确切地说，是一种用于矿石破碎机械发动机气门的冷却装置。

背景技术

现有的矿石破碎机械发动机气门的冷却装置，散热效果差，发动机工作时气门座的温度很高，难于消除，对发动机的运行平稳性有一定的影响。气门座散热效果不好，导致发动机工作时配气相位有一定的偏差，进而影响了发动机的动力性。现有的冷却装置，功能单一，工作效率低。

发明内容

本发明主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种用于矿石破碎机械发动机气门的冷却装置。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种用于矿石破碎机械发动机气门的冷却装置，所述的冷却装置包含纵向设置的一固定杆，所述的固定杆底部安装有一圆台型气门座，且所述的固定杆内部一端的两侧均设置有一卡扣，所述的固定杆通过所述的卡扣套装有一传热杆，所述的固定杆一端通过所述的传热杆连接有一螺栓杆，且所述的螺栓杆一端焊接有一冷却柱，所述的螺栓杆外部两端通过螺纹均连接有一紧固螺母，所述的传热杆一端设置有一防滑扣，且所述的传热杆通过所述的防滑扣安装一连接杆，所述的连接杆内部设置有一穿孔。

作为本发明较佳的实施例，所述的传热杆一端设置有一凸头，且所述的凸头的直径大于两个卡扣之间的距离。

作为本发明较佳的实施例，所述的螺栓杆和冷却柱内部均呈中空设置，且传热杆贯穿螺栓杆和冷却柱。

作为本发明较佳的实施例，所述的固定杆与气门座呈活动连接，且气门座一端设置有一圆柱形挡板。

作为本发明较佳的实施例，所述的防滑扣与穿孔呈啮合连接，且防滑扣一端呈圆台形设置。

本发明的冷却装置具有以下优点：使用时，使用者直接将连接柱安装在发动机顶部，螺栓杆通过外侧的两个紧固螺母与发动机上的运动零件固定连接。气门座通过发动机顶部的气门进入发动机气缸内部。发动机运动零件带动气门座在发动机内部上下运动，保证发动机的正常运行。发动机工作过程中，气门座上的热量，经过传热杆传递到连接柱，最终经过连接柱散向外界。提高了发动机散热效果，增强了发动机的运行稳定性能。利用穿孔，能有效的将传热杆内部的热量散发出来，加快传热杆热量的散发。该冷却装置结构简单，效果明显，成本低廉，使用方便，适合推广使用。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的冷却装置的立体结构示意图；

图2为图1中的冷却装置的剖面示意图；

图3为图2中的冷却装置的分解结构示意图；

图4为图3中的冷却装置的A区域的细节放大示意图；

图5为图3中的冷却装置的B区域的细节放大示意图；

其中，

1、冷却装置；2、固定杆；3、气门座；4、连接柱；5、卡扣；6、紧固螺母；7、冷却柱；8、螺栓杆；9、凸头；10、穿孔；11、防滑扣；12、传热杆。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1至图5所示，该冷却装置1包含纵向设置的一固定杆2，该固定杆2底部安装有一圆台型气门座3，且该固定杆2内部一端的两侧均设置有一卡扣5，该固定杆2通过该卡扣5套装有一传热杆12，该固定杆2一端通过该传热杆12连接有一螺栓杆8，且该螺栓杆8一端焊接有一冷却柱7，该螺栓杆8外部两端通过螺纹均连接有一紧固螺母6，该传热杆12一端设置有一防滑扣11，且该传热杆12通过该防滑扣11安装一连接杆4，该连接杆4内部设置有一穿孔10。

该传热杆12一端设置有一凸头9，且该凸头9的直径大于两个卡扣5之间的距离。

该螺栓杆8和冷却柱7内部均呈中空设置，且传热杆12贯穿螺栓杆8和冷却柱7。

该固定杆2与气门座3呈活动连接，且气门座3一端设置有一圆柱形挡板。

该防滑扣11与穿孔10呈啮合连接，且防滑扣11一端呈圆台形设置。