[发明专利]一种轮圈能发热的方向盘

说明书

技术领域

一种轮圈能发热的方向盘，属方向盘技术领域，尤其涉及一种方向盘的的轮圈。

背景技术

目前市面上的方向轮圈普遍都不具有发热功能，当冬天到来，特别是在北方寒冷的冬天，在雪地里开车，手通常会很冰冷，有些甚至会带上手套去开车，这会降低手对汽车方向盘的感知度，在结冰湿滑的地路面，方向盘的把控很重要，当冰冷的方向盘会给手掌带来不适感，严重则会造成事故。

发明内容

本发明的目的是克服现有方向盘的上述不足，发明一种轮圈能发热的方向盘。

本发明的技术方案是：一种轮圈能发热的方向盘，包括轮圈、左传热铝片、右传热铝片、轮圈传热铝片，中部内盘、左固定支架、右固定支架、下固定支架、发热电阻、温控开关、导线、汽车电气系统和水。所述的左传热铝片通过左固定支架与内嵌于轮圈的轮圈传热铝片连接，所述的右传热铝片通过右固定支架与内嵌于轮圈的轮圈传热铝片连接，所述的轮圈传热铝片与轮圈内部固定连接；所述的中部内盘为类圆形，内部存在中空的封闭内腔，封闭内腔内存在水；所述的左固定支架连接中部内盘和轮圈；所述的右固定支架连接中部内盘和轮圈，所述的发热电阻安装设置在中部内盘封闭内腔部分，通过内嵌于下固定架的导线与温控开关连接；所述温控开关通过导线与汽车电气系统连接，当温控开关检测到轮圈温度大于四十摄氏度时温控开关将来自汽车电气系统的电源断开，当温控开关检测到轮圈温度小于三十七摄氏度时，温控开关将导通来自汽车电气系统的电流。

本发明的工作原理：当轮圈温度低于三十七摄氏度时，温控开关接通汽车电气系统的电流，进一步的使得发热电阻发热，进一步的使得中部内盘内的水发热，进一步的使得水产生热量，所述的热量通过左传热铝片和右传热铝片传向轮圈传热铝片，进一步的使得轮圈发热。

本发明一种轮圈能发热的方向盘，冬天使用时，不至于因车内温度较低而导致的方向盘轮圈温度较低而导致手掌对方向盘的掌控不利，本发明很好的解决了当车内温度较低时手掌温度低的问题。

附图说明

图1是本发明一种轮圈能发热的方向盘结构示意图。

图中，1-轮圈，21-左传热铝片，22-轮圈传热铝片，23-右传热铝片，3-中部内盘，41-左固定支架，42-右固定支架，43-下部固定支架，5-发热电阻，6-温控开关，7-导线，8-汽车电气系统，9-水。

具体实施方式

现结合附图1对本发明加以具体说明：一种轮圈能发热的方向盘，包括轮圈1、左传热铝片21、右传热铝片23、轮圈传热铝片22，中部内盘3、左固定支架41、右固定支架42、下固定支架43、发热电阻5、温控开关6、导线7、汽车电气系统8和水9。所述的左传热铝片21通过左固定支架41与内嵌于轮圈1的轮圈传热铝片22连接，所述的右传热铝片23通过右固定支架42与内嵌于轮圈1的轮圈传热铝片22连接，所述的轮圈传热铝片22与轮圈1内部固定连接；所述的中部内盘3为类圆形，内部存在中空的封闭内腔，封闭内腔内存在水9；所述的左固定支架41连接中部内盘3和轮圈1；所述的右固定支架42连接中部内盘3和轮圈1，所述的发热电阻5安装设置在中部内盘3封闭内腔部分，通过内嵌于下固定架43的导线7与温控开关6连接；所述温控开关6通过导线7与汽车电气系统8连接，当温控开关6检测到轮圈1温度大于四十摄氏度时温控开关6将来自汽车电气系统8的电源断开，当温控开关6检测到轮圈1温度小于三十七摄氏度时，温控开关6将导通来自汽车电气系统8的电流。

本发明的工作原理：当轮圈1温度低于三十七摄氏度时，温控开关6接通汽车电气系统8的电流，进一步的使得发热电阻5发热，进一步的使得中部内盘3内的水9发热，进一步的使得水9产生热量，所述的热量通过左传热铝片21和右传热铝片23传向轮圈传热铝片22，进一步的使得轮圈1发热。

本发明一种轮圈能发热的方向盘，冬天使用时，不至于因车内温度较低而导致的方向盘轮圈温度较低而导致手掌对方向盘的掌控不利，本发明很好的解决了当车内温度较低时手掌温度低的问题。