[发明专利]集装箱及装载方法

说明书

本发明公开了一种集装箱及装载方法。集装箱包括地板、侧壁、端壁、支撑底横梁、纵向挡梁、横向挡梁以及端部挡杆，支撑底横梁沿集装箱的宽度方向设置在地板上；纵向挡梁沿集装箱的长度方向设置，并且相对于支撑底横梁可移动地设置在支撑底横梁上；横向挡梁沿集装箱的宽度方向设置，并且相对于纵向挡梁可移动地设置在纵向挡梁上；端部挡杆沿集装箱的宽度方向设置在端壁的内侧；当货物装载在集装箱中时，货物设置在支撑底横梁上，纵向挡梁通过绑扎件将货物压紧固定在纵向挡梁和侧壁之间，以实现沿集装箱的宽度方向固定货物；横向挡梁通过绑扎件将货物压紧固定在相邻的横向挡梁之间或者横向挡梁与端部挡杆之间，以实现沿集装箱的长度方向固定货物。

技术领域

本发明涉及集装箱领域，特别涉及一种用于运输板状货物的集装箱及装载方法。

背景技术

板状货物一般包括玻璃、石材、木材等货物，在现有技术的海运、铁路和公路运输中，存在各种不足或缺陷。

a.板状货物(玻璃)在海运过程中，往往将设有A型架的专用托盘放置于20尺高箱内，玻璃倾斜放置在A型架两侧，玻璃底部局部易损坏，需要借助专用工具，现有方案受到集装箱开门高度的限制，玻璃出入箱内很困难，同时需要较大设备运作场地。如专利号为201620427305.5所述的一种可折叠玻璃运输托盘，玻璃运输高度受到集装箱门高的限制，且玻璃底部局部易损坏。

b.板状货物(玻璃)在公路运输过程中，往往将玻璃包放置于特制的A型架两侧，玻璃底部和侧面垫橡胶海绵等柔性缓冲块。玻璃底部局部易损坏，一般地顶部侧面无保护，无法实现多式联运，如专利号为CN104016015A所述的一种玻璃货架。

c.板状货物(玻璃)在铁路运输过程中，将玻璃包立放到20ft标准软开顶箱里，采用临时木质支撑梁，撑杆和绑扎件等固定玻璃包，较高尺寸的玻璃需定制专用盖布，租箱较难，固定玻璃包的方法随意不规范，可靠性无法保障。如专利号为CN105819119A所述铁路集装敞顶式玻璃运输专用箱，其装载玻璃货物后，纵向方向没有刚性挡梁固定，存有安全隐患，同时底部采用固定斜坡支架，不便拆卸。

发明内容

在发明内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本发明的发明内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

为了至少部分地解决上述问题，本发明公开了一种集装箱，其特征在于，包括：

地板；

侧壁，所述侧壁位于所述地板的两侧；

端壁，所述端壁位于所述地板的两端；

支撑底横梁，所述支撑底横梁沿所述集装箱的宽度方向设置在所述地板上；

纵向挡梁，所述纵向挡梁沿所述集装箱的长度方向设置，并且相对于所述支撑底横梁可移动地设置在所述支撑底横梁上；

横向挡梁，所述横向挡梁沿所述集装箱的宽度方向设置，并且相对于所述纵向挡梁可移动地设置在所述纵向挡梁上；以及

端部挡杆，所述端部挡杆沿所述集装箱的宽度方向设置在所述端壁的内侧；

当货物装载在所述集装箱中时，所述货物设置在所述支撑底横梁上，所述纵向挡梁通过绑扎件将所述货物压紧固定在所述纵向挡梁和所述侧壁之间，以实现沿所述集装箱的宽度方向固定所述货物；所述横向挡梁通过绑扎件将所述货物压紧固定在相邻的所述横向挡梁之间或者所述横向挡梁与所述端部挡杆之间，以实现沿所述集装箱的长度方向固定所述货物。

根据本发明的集装箱包括支撑底横梁、纵向挡梁和横向挡梁，支撑底横梁用于支撑货物，纵向挡梁在集装箱的宽度方向阻挡并固定货物，横向挡梁在集装箱的长度方向阻挡并固定货物，从而使得货物可牢固地支撑在集装箱内，并且横向挡梁和纵向挡梁可移动，从而固定不同尺寸的货物。