[发明专利]适用于不良支撑下旧水泥混凝土面板的破碎利用方法

说明书

本发明公开了适用于不良支撑下旧水泥混凝土面板的破碎利用方法，主要特征在于先对旧水泥混凝土面板进行注浆处理，再用镐头机对行车道及硬路肩边缘1m范围的旧水泥混凝土板进行预破裂，再采用高频率、低振幅的方式对旧水泥混凝土面板进行共振破碎，再用重型双钢轮压路机碾压，碾压完成后先洒布乳化沥青和重交热沥青封层；最后加铺细型密级配沥青混凝土调平层；对不满足单点弯沉值和代表弯沉值控制值的区域，挖除换填成强度较高的材料或进行注浆处理；该方法不仅可以解决旧水泥混凝土面板在不良支撑下破碎难度大的问题，而且对旧水泥混凝土路面结构的整体强度和稳定性影响较小，具有良好的社会与经济效益。

技术领域

本发明属于道路工程技术领域，涉及适用于不良支撑下旧水泥混凝土面板的破碎利用方法。

背景技术

上世纪90年代前后我国在高速公路中修筑了大量的水泥混凝土路面，此后，由于我国的水泥产量丰富，在地方公路及城市道路中水泥混凝土路面的修筑比例也较高。但水泥混凝土路面因热胀冷缩等问题，需设置纵横向接缝，而接缝处一般易受到水的入渗和冲刷，在水的冲刷和行车作用下，水泥混凝土路面的板角和接缝处易产生唧泥、错台、脱空、断板等早期病害。在城市道路中，因近年来热岛效应等因素引发的短时特大暴雨等极端气候事件频发，且城市道路的排水不够通畅，短时特大暴雨导致城市道路内涝严重，路面结构受到严重冲刷，不仅导致水泥混凝土路面的面板出现脱空和断板现象，面板下的基层甚至是土基，也因为水的冲刷整体强度和稳定性受到了严重破坏，形成了不良支撑，严重影响水泥混凝土路面的使用品质和寿命，在一些地方公路及高等级公路中类似问题也较为突出。水泥混凝土路面出现这些问题后，往往需要进行大的维修改造，目前常用的方法之一是旧混凝土面板破碎利用，然后加铺沥青面层，尤其是城市道路中，目前多用这种方法进行处理。但由于旧水泥混凝土路面的基层和土基在冲刷后稳定性和强度受到了严重破坏，对旧混凝土面板形成了不良支撑，使旧混凝土面板的破碎难度加大，甚至会在破碎过程中为了使面板能够破碎，而用过大的破碎力，使旧水泥混凝土路面在破碎过程中结构强度和整体稳定性受到进一步的破坏，极大影响加铺改造结构的耐久性。所以，有必要研发一种适用于不良支撑下旧水泥混凝土面板的破碎利用方法，该方法不仅可以解决旧水泥混凝土面板在不良支撑下破碎难度大的问题，而且在破碎过程中对旧水泥混凝土路面结构的整体强度和稳定性影响较小，可以有效保障旧水泥混凝土面板破碎利用后加铺结构的稳定性和耐久性。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是研发适用于不良支撑下旧水泥混凝土面板的破碎利用方法，这种方法不仅可以解决旧水泥混凝土面板在不良支撑下破碎难度大的问题，而且在破碎过程中对旧水泥混凝土路面结构的整体强度和稳定性影响较小，可以有效保障旧水泥混凝土面板破碎利用后加铺结构的稳定性和耐久性，具有良好的社会与经济效益。

为实现上述目的，本发明的技术方案是：

适用于不良支撑下旧水泥混凝土面板的破碎利用方法，其特征在于先对旧水泥混凝土面板进行注浆处理，再用镐头机对行车道旧水泥混凝土板及硬路肩边缘1m范围的旧水泥混凝土板进行预破裂，再采用高频率、低振幅的方式对旧水泥混凝土面板进行共振破碎，破碎过程中采用自动喷淋降尘系统控制粉尘扩散；对不满足粒径要求的水泥混凝土块需拖运至破碎站进行二次破碎，破碎后作为换填成料、台肩填筑料就近利用；破碎完成后洒少量水，再用重型双钢轮压路机碾压2～3遍，碾压完成后先洒布乳化沥青，再进行重交沥青封层施工；最后加铺厚度为2.5cm的细型密级配沥青混凝土调平层；旧水泥混凝土面板的破碎质量通过弯沉测定用单点弯沉值和代表弯沉值进行控制，对不满足单点弯沉值和代表弯沉值控制值的区域，挖除换填成强度较高的材料或进行注浆处理；

所述对旧水泥混凝土面板进行注浆处理是利用高压力将浆体材料压入旧水泥混凝土面板下和基层及土基的空隙中，填充空隙，达到稳固面板利于破碎的目的，所述浆体材料由水泥、粉煤灰、砂、膨胀剂按一定比例组成，注浆过程中钻80cm左右深的孔，每块面板布孔为5个，以每块板梅花状布孔，孔外径为50mm，距板缝80cm～100cm，先灌注面板边缘的孔，再灌注面板中间的孔；