[发明专利]离心压缩机有效
申请号: | 201711068872.1 | 申请日: | 2012-08-30 |
公开(公告)号: | CN107816440B | 公开(公告)日: | 2020-03-06 |
发明(设计)人: | 安秉一;铃木浩 | 申请(专利权)人: | 三菱重工发动机和增压器株式会社 |
主分类号: | F04D17/12 | 分类号: | F04D17/12;F04D25/02;F04D27/02;F04D29/46;F04D29/42;F02B39/04;F02B37/22 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 赵晶;高培培 |
地址: | 日本神*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 离心 压缩机 | ||
1.一种离心压缩机,其特征在于,具备:
壳体,具有沿离心压缩机的旋转轴方向开口的吸气口和与该吸气口相连的吸气通路;
叶轮,以所述旋转轴为中心能够旋转地配置在所述壳体的内部,对从所述吸气口流入的吸气气体进行压缩;
导向翼,沿着所述吸气口与叶轮之间的所述壳体的内周壁在周向上配置多个,并且对从所述吸气口流入的吸气气体绕着旋转轴赋予回旋流;
中央吸气流通路,形成在所述多个导向翼的内周侧,使从所述吸气口流入的吸气气体不通过所述导向翼而向所述叶轮流通;及
导向翼可动机构,使所述多个导向翼的相对于所述旋转轴方向的倾斜角度连动地变化,
所述导向翼具有导向翼主轴,所述导向翼以所述导向翼主轴为中心转动,并且该导向翼主轴朝向所述吸气通路的中心延伸配置,该导向翼主轴的外端部贯通所述吸气通路的周壁而位于所述壳体的外侧,且与所述导向翼可动机构连结,
在所述壳体中,将所述叶轮的叶片的外周部与该叶轮上游侧的所述吸气通路连通的再循环流路设置在所述吸气通路的外侧,
所述壳体通过分割成三部分而构成,所述三部分包括在中途将所述再循环流路分割的位置处被分割成上游侧壳体和下游侧壳体的两部分、以及在所述下游侧壳体的更下游侧具有涡旋状的空气通路的护罩侧壳体的部分,
在所述上游侧壳体与所述下游侧壳体的分割面形成有环状的弯曲凹槽,所述环状的弯曲凹槽形成所述再循环流路的上游侧开口端部,通过所述弯曲凹槽的弯曲形状以使回流空气的放出方向朝向所述叶轮方向的方式进行指向,
所述导向翼可动机构具备:以包围所述下游侧壳体的外侧的方式设置且能够沿着下游侧壳体的外周转动的环形状的驱动环;将该驱动环与所述导向翼主轴的外端部连结的杆构件;以及使所述驱动环转动的促动器。
2.根据权利要求1所述的离心压缩机,其特征在于,
在所述导向翼主轴与所述壳体之间设置有复位弹簧,作用有使所述导向翼的相对于所述旋转轴方向的倾斜角度始终返回零的作用力。
3.根据权利要求1所述的离心压缩机,其特征在于,
所述导向翼由板状构件形成,吸气通路的中心侧呈尖细的梯形形状,配置成板状构件的面沿着吸气通路的流通方向,该导向翼的高度形成为与所述叶轮的叶片的前缘的高度大致相同的高度。
4.根据权利要求1所述的离心压缩机,其特征在于,
所述再循环流路的上游侧的开口端部位于所述导向翼上游的位置。
5.根据权利要求1所述的离心压缩机,其特征在于,
所述吸气通路的内径形成为具有所述叶轮的叶片的前缘部分的直径和比该前缘部分的直径大的流入侧的大径。
6.根据权利要求5所述的离心压缩机,其特征在于,
所述吸气通路的大径的部分设定为至少扩大与由于所述多个导向翼遮挡流路而减少的流路面积相当的流路面积。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于三菱重工发动机和增压器株式会社,未经三菱重工发动机和增压器株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201711068872.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。