[发明专利]一种大型薄壁轴瓦防变形成型方法

说明书

本发明公开了一种大型薄壁轴瓦防变形成型方法，其步骤为：准备板材坯料；板材坯料弯曲成型；去应力热处理；粗铣工件的两中分面；将工件的两中分面合拢并焊接成圆；粗车工件的内圆面、外圆面及两端面；脱氢处理；半精铣工件的两中分面，使两中分面带坡口方便后续焊接；将工件的两中分面再次合拢并焊接成圆；精车工件的内圆面、外圆面及两端面；表面喷丸处理；在工件内圆面上浇注合金；粗车工件内圆面上的合金层；合金探伤；半精车工件两端面及内孔；剖开轴瓦；轴瓦墩粗整形；去应力热处理。解决了轴瓦剖开后处于自由状态时，由于轴瓦浇注时和机加工后产生的应力作用，轴瓦出现扭曲变形和自由弹张量大小不一致的问题。

技术领域

本发明涉及轴瓦的成型方法，具体涉及一种大型薄壁轴瓦防变形的成型方法。

背景技术

目前低速机大型薄壁轴瓦的加工产品完工后，在自由状态下，自由弹势离散度较大，两中分面在平板上检查翘曲度偏大。

大型薄壁轴瓦因具有结构紧凑、互换性好等特点已被广泛应用，市场需求量呈上升趋势。而大型薄壁轴瓦加工制造关键技术之一在于成型过程中变形量的控制，如果成型过程中变形量控制不好，那么最终得到只能是有缺陷有变形的轴瓦。一旦轴瓦产生了较大的变形，那么将直接影响低速机的运行性能，造成低速机抱轴咬死等严重事故，因此大型薄壁轴瓦变形量的控制是轴瓦成型的关键技术。

目前大型薄壁轴瓦加工方法及工艺路线是：锻件毛坯(圆形)→粗车→脱氢处理→浇注合金前精车→表面喷丸处理→浇注合金→浇注合金后粗车→合金探伤→半精车内外圆及总长→车磨外圆→剖开轴瓦。

轴瓦剖开后处于自由状态时，由于轴瓦浇注时和机加工后产生的应力作用，轴瓦出现扭曲变形和自由弹张量(L值)大小不一致等情况，结合图1、图2所示。

发明内容

本发明旨在解决轴瓦剖开后处于自由状态时，由于轴瓦浇注时和机加工后产生的应力作用，轴瓦出现扭曲变形和自由弹张量(L值)大小不一致的问题。

为此，本发明所采用的技术方案为：一种大型薄壁轴瓦防变形成型方法，包括以下步骤：

(1)准备板材坯料；

(2)板材坯料弯曲成型：将板材坯料放入弯曲成型模中弯曲成半圆形，所述弯曲成型模包括下凹模和上压模；

(3)去应力热处理；

(4)粗铣工件的两中分面；

(5)将工件的两中分面合拢并焊接成圆；

(6)粗车工件的内圆面、外圆面及两端面，焊缝被粗车后工件的两中分面自动分开；

(7)脱氢处理；

(8)半精铣工件的两中分面，使两中分面带坡口方便后续焊接；

(9)将工件的两中分面再次合拢并焊接成圆；

(10)精车工件的内圆面、外圆面及两端面；

(11)表面喷丸处理；

(12)在工件内圆面上浇注合金；

(13)粗车工件内圆面上的合金层；

(14)合金探伤；

(15)半精车工件两端面及内孔；

(16)剖开轴瓦；